[實用新型]一種一體聯動式送料沖壓裝置

有效

• 申請號: 202220423862.5
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN216937899U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 宣宏
• 申請（專利權）人: 安徽新大洋汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/12
• 代理公司: 上海恩凡知識產權代理有限公司 31459
• 代理人: 李強

本實用新型公開了一種一體聯動式送料沖壓裝置，包括基座、固定在基座上端中部的下模座及沖壓下模、固定在基座上端的機架、安裝在機架內側的滑軌、固定在機架內側頂部動力箱、安裝在動力箱和滑軌之間的動模和安裝在動模下端的上模座及沖壓上模，所述機架的兩端和下模座與沖壓下模之間設置用于物料水平輸送的輸送機構。本實用新型中，通過在原先的基礎上增加了伺服電機、傳動輥、傳動鏈、控制器、位置信號發射器和位置信號接收器，可在工件沖壓工作過程中實現物料的聯動輸送操作，降低了操作人員人工參與的工作量和工作風險，從而提升了汽車零件沖壓加工的效率和便捷性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種一體聯動式送料沖壓裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。現今汽車配件加工時，常常會使用沖壓裝置將板片狀的工件通過沖壓機進行沖壓處理，然而現有的汽車配件加工用沖壓裝置仍存在不足之處：進行板片狀工件的沖壓操作時，需要操作人員人工將工件推送到沖壓區域，整個沖壓過程費事費力，既增加了操作人員的工作量和工作風險，同時也降低了汽車零件沖壓加工效率和便捷性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統的汽車配件加工用沖壓裝置，進行工件的輸送操作時需要操作人員直接參與，沖壓加工效率較低、便捷性較差的問題，而提出的一種一體聯動式送料沖壓裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種一體聯動式送料沖壓裝置，包括基座、固定在基座上端中部的下模座及沖壓下模、固定在基座上端的機架、安裝在機架內側的滑軌、固定在機架內側頂部動力箱、安裝在動力箱和滑軌之間的動模和安裝在動模下端的上模座及沖壓上模，所述機架的兩端和下模座與沖壓下模之間設置用于物料水平輸送的輸送機構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輸送機構包括轉動安裝在機架左端和后端上的傳動輥、安裝在機架上且與其中一個傳動輥連接的伺服電機和安裝在兩個傳動輥之間且處于下模座與沖壓下模之間的傳動鏈。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳動鏈共設置有兩個，且兩個傳動鏈之間的間距可根據工件的寬度進行調整。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑軌和動模之間設置有控制輸送機構工作的電控部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述電控部包括安裝在滑軌前端底部的控制器、固定在動模前端且朝向控制器的調位軌、活動安裝在調位軌內側的滑塊、安裝在滑塊中部的位置信號發射器和安裝在控制器右端且與位置信號發射器相匹配的位置信號接收器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述調位軌的內側轉動安裝有貫穿滑塊的螺柱，所述滑塊的中部安裝有與螺柱相對應的螺套，所述螺柱的下端安裝有旋帽。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過在原先的基礎上增加了伺服電機、傳動輥、傳動鏈、控制器、位置信號發射器和位置信號接收器，當動模帶動沖壓上模與沖壓下模接觸時，工件便會被沖壓處理，同時位置信號發射器便會與位置信號接收器相重合，控制器便可控制伺服電機延時轉動一定角度，以實現工件的自動送料操作，這種結構可在工件沖壓工作過程中實現物料的聯動輸送操作，降低了操作人員人工參與的工作量和工作風險，從而提升了汽車零件沖壓加工的效率和便捷性。