[實用新型]一種用于車廂蓋的支撐結構

有效

• 申請號: 202220421743.6
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217048227U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 徐恩立
• 申請（專利權）人: 慈溪市立遠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/14
• 分類號: B60J7/14
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 王嘉敏

本實用新型公開了一種用于車廂蓋的支撐結構，包括布置在車廂兩側的框架，所述車廂蓋包括至少兩個可相互折疊的蓋單元，所述支撐結構包括：固定塊，所述固定塊滑動的設置在框架上；撐桿，所述撐桿下端可轉動的設置在固定塊上，所述撐桿上端可選擇的抵接在蓋單元上底部，或是收納在框架下方，且所述撐桿下端隨固定塊移動，以調節蓋單元的打開角度，方便車廂蓋折疊和鋪展。

技術領域

本實用新型涉及車廂蓋設備技術領域，具體涉及一種用于車廂蓋的支撐結構。

背景技術

目前，具有敞開式車廂的車型需要配置可打開的車廂蓋，以便于保護和遮蔽車廂內的貨物，并且，該種可打開的車廂蓋通常是三折蓋，在折疊過程中，蓋體與蓋體之間需要通過人工的方式依序翻折，而車廂蓋末端的蓋體限定在車廂框架內無法折疊，若需要最大化的打開車廂，需要將折疊并攏后的三個蓋體阻擋在車廂末端，而折疊并攏后的蓋體前部缺少支撐，且車廂蓋體積和重量較大，在操作過程中存在傾倒的風險，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于車廂蓋的支撐結構，方便車廂蓋折疊和鋪展。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于車廂蓋的支撐結構，包括布置在車廂兩側的框架，所述車廂蓋包括至少兩個可相互折疊的蓋單元，所述支撐結構包括：固定塊，所述固定塊滑動的設置在框架上；撐桿，所述撐桿下端可轉動的設置在固定塊上，所述撐桿上端可選擇的抵接在蓋單元上底部，或是收納在框架下方，且所述撐桿下端隨固定塊移動，以調節蓋單元的打開角度。

進一步，所述框架底部設有供支撐結構滑行的軌道，所述固定塊上穿設有一鎖定件，通過所述鎖定件限定固定塊在軌道上的位置。

進一步，所述固定塊上伸出設有球頭軸，所述撐桿下端設有球頭座，所述球頭軸置入在球頭座內。

進一步，所述支撐結構還包括擱座，所述擱座可活動的布置在框架上，所述擱座位于框架下方形成有容腔，所述撐桿轉動并收納在容腔內。

進一步，所述支撐結構還包括設置在蓋單元底部的撐座，所述撐桿上端置入并抵接在撐座內，且所述撐座靠近框架一側設置。

進一步，所述撐座的內腔傾斜設置，且所述撐座與撐桿限定蓋單元以傾斜的狀態抵接在車廂末端。

進一步，所述蓋單元的數量至少為三個，每個所述蓋單元上均設有撐座。

進一步，所述撐桿上端設有橡膠頭，所述橡膠頭與撐座相抵。

進一步，所述車廂每一側的框架上均布置有一支撐結構。

進一步，所述蓋單元的鉸接端固定有防撞塊，所述防撞塊靠近蓋單元的端部形成凸部，且兩個所述凸部之間形成供所述防撞塊隨蓋單元轉動并彎折的凹部；

所述蓋單元具有折疊狀態，所述蓋單元由支撐結構固定并以傾斜姿態抵靠在車廂的末端，且所述防撞塊在兩個所述蓋單元的折疊端并攏時支撐在框架上。

進一步，所述凸部與框架相抵并具有朝向兩側擴張的趨勢，所述凸部內側形成垂直拐角，所述垂直拐角上排布有多個加強筋。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點和有益效果：通過在框架底部設置固定塊和撐桿，撐桿可相對固定塊轉動，當多個蓋單元完全折疊后，通過撐桿固定蓋單元位置，將蓋單元以傾倒的姿態抵接在車廂的末端，再通過鎖定固定塊位置，保持蓋單元折疊狀態的穩定性，使得完全折疊后的蓋單元以鈍角敞口的形式打開車廂；

多個蓋單元在完全折疊狀態下，撐桿兩端、蓋單元以及蓋單元的折疊端形成三角形結構，傾倒在車廂末端的蓋單元與車廂末端也形成三角形結構，極大的增加了蓋單元在折疊狀態下的穩定性；

在固定塊一側設置擱座，在鋪展時，只需反向傾倒蓋單元，再將撐桿反向轉動并收納在擱座上即可，操作方便；