[實用新型]橋梁徑流末端遠程自控系統有效
| 申請號: | 202220421026.3 | 申請日: | 2022-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN216838967U | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發明(設計)人: | 何杰;梁平;張忠林;劉宇 | 申請(專利權)人: | 四川廣南高速公路有限責任公司 |
| 主分類號: | E01D19/08 | 分類號: | E01D19/08;E03F3/04;E03F5/10;E03F7/00;E03F5/14;E03F5/16;H02S20/20;H02J7/35;E03F7/02 |
| 代理公司: | 成都市熠圖知識產權代理有限公司 51290 | 代理人: | 巫敏 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橋梁 徑流 末端 遠程 自控 系統 | ||
本實用新型公開了一種橋梁徑流末端遠程自控系統,包括沉淀池和隔油池,沉淀池與橋梁末端的排水管連通,隔油池與沉淀池連通,隔油池的底部設有排水孔,還包括云端控制器、本地控制器、電動開關閥和油污傳感器,所述云端控制器的輸出端與本地控制器的輸入端相連,本地控制器的輸出端與電動開關閥的輸入端相連,油污傳感器的輸出端與本地控制器的輸入端相連;電動開關閥設置于排水孔后方連接的排污管上。通過本實用新型所述的橋梁徑流末端遠程自控系統,實現實時對隔油池后端的電動閥門進行開、關操作,并實時監控其運行狀態,能夠快速的進行應急反應,減少人工操作的危險;通過設置太陽能充電系統,還能夠減少偏遠地區能耗的問題。
技術領域
本實用新型屬于橋梁徑流控制系統技術領域,特別是涉及一種橋梁徑流末端遠程自控系統。
背景技術
隨著我國高速公路里程的不斷增加和高速公路路網的不斷完善,高速公路在群眾出行、物流運輸和服務經濟社會發展中發揮著越來越重要的作用。與此同時,由于高速公路流量大、車速快等特點,加之高速公路路網密度的不斷加大、網格化互通格局的逐步形成,交通事故的數量也日益增加。高速公路上發生的交通事故,尤其是運送危化品車輛發生事故,不僅給國家帶來了非常巨大的經濟損失,也會給事故發生地的生態環境造成巨大影響。
高速公路安全問題是多種矛盾疊加、若干因素累計形成的,與駕駛員駕駛行為、車流量、路況情況、安全設施缺乏等因素密切相關,無法杜絕。尤其是像高速公路多建設于崇山峻嶺之中,橋梁、隧道又有很多,諸如四川省內河流密布,飲用水源保護區眾多。一旦危化品車輛發生泄漏、燃燒、爆炸等事故,將會污染事故發生地的水資源環境。
為防止因危化品車輛發生泄漏而污染事故發生地的水資源環境,目前采用的方法是:在高速公路橋梁段附近建設簡易沉淀濾池和應急調節池。一旦危化品車輛發生泄漏,所泄漏的危險液體會通過排水管流入橋梁兩端的沉淀池,然后通過人工的方式關閉排水閥門。
目前,這種人工關閉排水閥門存在以下弊端:事發距離遠,操作時間長,人工操作關閉危險大。
因此,如何解決上述現有技術存在的缺陷成為了該領域技術人員努力的方向。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種橋梁徑流末端遠程自控系統,能完全解決上述現有技術的不足之處。
本實用新型的目的通過下述技術方案來實現: 一種橋梁徑流末端遠程自控系統,包括沉淀池和隔油池,沉淀池與橋梁末端的排水管連通,隔油池與沉淀池連通,隔油池的底部設有排水孔,其特征在于:還包括云端控制器、本地控制器、電動開關閥和油污傳感器,所述云端控制器的輸出端與本地控制器的輸入端相連,本地控制器的輸出端與電動開關閥的輸入端相連,油污傳感器的輸出端與本地控制器的輸入端相連;電動開關閥設置于排水孔后方連接的排污管上。
作為優選方式之一,油污傳感器設置于沉淀池的底部。
作為優選方式之一,還包括監控設備,本地控制器的輸出端與監控設備相連。
作為優選方式之一,還包括太陽能電池板,所述太陽能電池板與蓄電池相連,蓄電池與本地控制器相連。
作為優選方式之一,所述太陽能電池板和監控設備固定于安裝柱上,安裝柱設置于橋梁末端靠近沉淀池處。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果在于:通過本實用新型所述的橋梁徑流末端遠程自控系統,實現實時對隔油池后端的電動閥門進行開、關操作,并實時監控其運行狀態,能夠快速的進行應急反應,減少人工操作的危險;通過設置太陽能充電系統,還能夠減少偏遠地區能耗的問題;使得整個橋梁徑流末端遠程自控系統的地域適應性更加廣泛。
附圖說明
圖1是本實用新型橋梁徑流末端遠程自控系統的控制示意圖。
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