[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于防水施工用建筑材料輸送架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220419512.1
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN217124872U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐松華;張?jiān)赂?/a>;唐銀海;羅濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明市荊城防水材料有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 西安賽嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61275
• 代理人: 時(shí)帥

本實(shí)用新型涉及建筑材料搬運(yùn)領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于防水施工用建筑材料輸送架，傾倒板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車體的前端，傾倒板的后側(cè)下表面設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的活塞缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車體的后側(cè)車輪轉(zhuǎn)軸上，電動(dòng)推桿的活塞桿貫穿車體的車板，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傾倒板的后側(cè)下板面上，且傾倒板的上表面開設(shè)多個(gè)轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽內(nèi)設(shè)有滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)槽內(nèi)；將材料搬運(yùn)至傾倒板上，之后推動(dòng)車體，將車體推運(yùn)至卸料指定位置點(diǎn)，然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿上頂傾倒板，傾倒板逐漸傾斜，然后材料沿著傾倒板的斜坡滑落下來(lái)，同時(shí)傾倒板上的滾輪，使得材料更容易從傾倒板上脫離，減少工人將材料從車體搬運(yùn)卸料的步驟，節(jié)省勞動(dòng)力，減少腰部損傷的可能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑材料搬運(yùn)領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于防水施工用建筑材料輸送架。

背景技術(shù)

輸送架用于運(yùn)送防水施工用建筑材料，方便工人對(duì)材料的搬運(yùn)和挪移，貨車將材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊，然后再通過(guò)輸送架，一點(diǎn)一點(diǎn)將材料搬運(yùn)至施工具體位置點(diǎn)，現(xiàn)有的輸送架，在將材料搬運(yùn)至輸送架上后，還需人工將其搬運(yùn)下來(lái)，費(fèi)事費(fèi)力，增大勞動(dòng)力，且工人長(zhǎng)時(shí)間彎腰搬運(yùn)重物，可能會(huì)對(duì)腰部造成不可恢復(fù)的損傷，為此針對(duì)上述，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)一種自動(dòng)卸料的防水施工用建筑材料輸送架，節(jié)省勞動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種應(yīng)用于防水施工用建筑材料輸送架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)用于防水施工用建筑材料輸送架，包括車體，車體上設(shè)有傾倒板，傾倒板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車體的前端，傾倒板的后側(cè)下表面設(shè)有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的活塞缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車體的后側(cè)車輪轉(zhuǎn)軸上，電動(dòng)推桿的活塞桿貫穿車體的車板，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傾倒板的后側(cè)下板面上，且傾倒板的上表面開設(shè)多個(gè)轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽內(nèi)設(shè)有滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)槽內(nèi)；工人首先將材料搬運(yùn)至傾倒板上，之后推動(dòng)車體，將車體推運(yùn)至卸料指定位置點(diǎn)，然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿上頂傾倒板，傾倒板逐漸傾斜，然后材料沿著傾倒板的斜坡滑落下來(lái)，同時(shí)傾倒板上的滾輪，使得材料更容易從傾倒板上脫離，減少工人將材料從車體搬運(yùn)卸料的步驟，節(jié)省勞動(dòng)力，減少腰部損傷的可能性。

優(yōu)選的，所述車體的車板后側(cè)設(shè)有推動(dòng)把手，推動(dòng)把手的下端水平部位前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車板的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)后側(cè)開設(shè)彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)有壓簧和固定銷，固定銷的一端上下兩側(cè)通過(guò)壓簧滑動(dòng)連接在彈簧槽內(nèi)，固定銷的另一端固接在推動(dòng)把手的下端水平部位后端，推動(dòng)把手的下端水平部位后端下方為車輪；通過(guò)推動(dòng)把手，方便對(duì)車體的推運(yùn)，同時(shí)遇到下坡時(shí)，車體和材料難以控制移動(dòng)速度，此時(shí)工人順勢(shì)下壓推動(dòng)把手，推動(dòng)把手的下端水平部位下壓壓簧，同時(shí)推動(dòng)把手下壓車輪上，對(duì)車輪進(jìn)行限制，減小車體移動(dòng)速度，保證車體的穩(wěn)定推運(yùn)，為工人輸送材料提供方便。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)把手的中間桿上開設(shè)放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)有頂桿，頂桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置槽內(nèi)下方，頂桿的另一端頂在地面上；在將車體停靠在上坡路段時(shí)，將頂桿從放置槽內(nèi)取出，然后將頂桿的另一端置于地面上，一只腳踩在頂桿上，此時(shí)車體被頂桿頂住在上坡路上，保證車體的穩(wěn)定性，保證安全性。

優(yōu)選的，所述頂桿的另一端開設(shè)滑孔，滑孔貫穿頂桿另一端的側(cè)壁，滑孔內(nèi)設(shè)有頂針，頂針通過(guò)彈簧滑動(dòng)連接在滑孔內(nèi)，頂針的一端為尖端，頂針的另一端彎折90度延伸滑孔外，并固接有踩踏板；用腳踩在踩踏板上，并下推踩踏板，頂針頂在地面上，進(jìn)一步提高頂桿頂在地面上穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述車體的車板邊緣設(shè)有圍板，圍板貫穿傾倒板邊緣開設(shè)的條形口，傾倒板的后側(cè)固接有豎板；通過(guò)圍板，將材料圍在傾倒板上，防止材料在輸送過(guò)程中，路面不平整，將材料振動(dòng)掉落。

優(yōu)選的，所述踩踏板上設(shè)有防滑紋路；通過(guò)設(shè)置防護(hù)紋路，增大鞋底與踩踏板之間的摩擦力，保證踩踏板與鞋底之間的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的有益之處在于：