[實(shí)用新型]一種耐磨性好的行走馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220416806.9
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN216742662U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永;金天鶴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波弗萊格液壓有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H57/022;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/04;F16H57/08
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

本實(shí)用新型公開了一種耐磨性好的行走馬達(dá)，所述行走馬達(dá)包括箱體、以及可拆卸安裝在所述箱體一端開口處的端蓋；所述箱體內(nèi)安裝有輸入軸、以及和所述輸入軸相配合的行星齒輪組；其中，所述輸入軸靠近所述端蓋的一端同軸連接有輸入軸齒，且所述輸入軸齒和所述端蓋之間安裝有降低兩者之間磨損率的減磨墊圈。本實(shí)用新型在端蓋和輸入軸之間設(shè)置有減磨墊圈，對(duì)于調(diào)整所述輸入軸的軸向間隙有很大幫助有利于生產(chǎn)效率的提高，解決了輸入軸在使用過程中因出現(xiàn)軸向竄動(dòng)所導(dǎo)致的磨損嚴(yán)重的情況，延長(zhǎng)了使用壽命，從而降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及馬達(dá)電機(jī)配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨性好的行走馬達(dá)。

背景技術(shù)

行走馬達(dá)一級(jí)減速中輸入軸在使用過程中會(huì)出現(xiàn)軸向竄動(dòng)現(xiàn)象。這樣輸入軸與端蓋之間就有可能完全貼合，從而帶來磨損，產(chǎn)生顆粒，影響齒輪傳動(dòng)，導(dǎo)致壽命下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種耐磨性好的行走馬達(dá)，在端蓋和輸入軸之間設(shè)置有減磨墊圈，對(duì)于調(diào)整所述輸入軸的軸向間隙有很大幫助有利于生產(chǎn)效率的提高，解決了輸入軸在使用過程中因出現(xiàn)軸向竄動(dòng)所導(dǎo)致的磨損嚴(yán)重的情況，延長(zhǎng)了使用壽命，從而降低生產(chǎn)成本。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的方案是一種耐磨性好的行走馬達(dá)，所述行走馬達(dá)包括箱體、以及可拆卸安裝在所述箱體一端開口處的端蓋；所述箱體內(nèi)安裝有輸入軸、以及和所述輸入軸相配合的行星齒輪組；其中，所述輸入軸靠近所述端蓋的一端同軸連接有輸入軸齒，且所述輸入軸齒和所述端蓋之間安裝有降低兩者之間磨損率的減磨墊圈。

采用上述方案，在端蓋和輸入軸之間設(shè)置有減磨墊圈，對(duì)于調(diào)整所述輸入軸的軸向間隙有很大幫助有利于生產(chǎn)效率的提高，解決了輸入軸在使用過程中因出現(xiàn)軸向竄動(dòng)所導(dǎo)致的磨損嚴(yán)重的情況，延長(zhǎng)了使用壽命，從而降低生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，所述減磨墊圈靠近所述輸入軸齒的一端設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽和所述輸入軸齒之間形成第一油腔，所述減磨墊圈靠近所述端蓋的一端設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽和所述端蓋之間形成有第二油腔；其中，所述減磨墊圈設(shè)置有用于連通所述第一油腔和所述第二油腔的通孔。

進(jìn)一步的，所述減磨墊圈和所述輸入軸齒同軸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述減磨墊圈設(shè)置有至少兩個(gè)環(huán)形分布的所述通孔，其中，兩個(gè)所述通孔到所述減磨墊圈的圓心的距離相同，兩個(gè)所述通孔的外端形成的外圓直徑大于所述輸入軸齒的齒根圓直徑；且當(dāng)任意一個(gè)通孔的圓心、所述輸入軸齒的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)以及該通孔與其靠近的輸入軸齒的一個(gè)齒頂在同一直線上時(shí)，至少存在另一個(gè)通孔的圓心和所述輸入軸齒的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)的連線不經(jīng)過該通孔靠近的輸入軸齒的齒頂。

具體的，所述通孔的外端形成的外圓直徑大于所述輸入軸齒的齒根圓直徑，使得所述輸入軸齒在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)其中一個(gè)通孔逐漸被所述輸入軸齒遮擋時(shí)，齒輪油由所述第一油腔被擠入第二油腔內(nèi)，另一個(gè)通孔和所述輸入軸齒之間的間隙會(huì)逐漸增大，使得所述第二油腔內(nèi)的齒輪油被擠出至所述第一油腔，從而使得齒輪油在輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，齒輪油在第一油腔和第二油腔之間形成一個(gè)循環(huán)，從而使得所述減磨墊圈和所述端蓋貼合的貼合面、以及所述減磨墊圈和所述輸入軸齒的貼合面均得到充分的潤(rùn)滑和降溫，降低運(yùn)行過程中的磨損。

進(jìn)一步的，所述端蓋靠近所述輸入軸齒的一端設(shè)置有內(nèi)凹的用于安裝所述減磨墊圈的安裝槽；且所述減磨墊圈和所述安裝槽采用間隙配合。

采用上述方案，減磨墊圈與端蓋之間采用間隙配合，使得所述減磨墊圈在油液環(huán)境中可以轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以抵消部分磨損，降低磨損率。

進(jìn)一步的，所述箱體遠(yuǎn)離所述端蓋的一側(cè)的開口插設(shè)有液壓馬達(dá)殼體；其中，所述液壓馬達(dá)殼體軸向插接在箱體內(nèi)，且所述液壓馬達(dá)殼體伸入所述箱體內(nèi)的一端設(shè)置有與所述輸入軸同軸設(shè)置的第二行星齒輪支撐軸，且所述液壓馬達(dá)殼體設(shè)置有供所述輸入軸通過的腔體。