[實用新型]橋梁伸縮縫連接裝置

有效

• 申請號: 202220413789.3
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN216765571U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 萬江;袁星;鄧開來
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

本實用新型涉及橋梁建設技術領域，尤其是伸縮縫連接裝置；本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠避免污水滲入橋梁的橋梁伸縮縫連接裝置。橋梁伸縮縫連接裝置，包括第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊上設有限位槽，第二連接塊上設有限位塊，限位塊和限位槽之間滑動配合，第二連接塊可沿垂直于限位槽的軸線方向直線運動；第一連接塊的頂部設有凹槽，第二連接塊的頂部固定有L形的第二保護鋼板，第二保護鋼板的較短端位于凹槽中且與凹槽的底部接觸。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建設技術領域，尤其是伸縮縫連接裝置。

背景技術

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫；要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便；在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開；橋梁伸縮縫的作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結；斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

但是目前的很多橋梁伸縮縫縫隙過大，導致車輛通行時出現顛簸，不僅影響車輛通過的舒適性，也增加了伸縮縫和車輛出現損傷的幾率；橋梁伸縮縫連接裝置可以在保證伸縮縫正常伸縮的前提下減小伸縮縫頂部的縫隙大小，減小車輛通過時出現顛簸的情況，但是目前的橋梁伸縮縫連接裝置大部分因為減小了伸縮縫大小，導致污水和雜質堆積在連接裝置甚至在橋梁伸縮縫的連接處，長期累計會導致水分滲入橋梁，導致內部出現腐蝕等現象，不僅增加了橋梁的養護成本，更影響著橋梁正常運行的安全性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠避免污水滲入橋梁的橋梁伸縮縫連接裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：橋梁伸縮縫連接裝置，包括第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊上設有限位槽，第二連接塊上設有限位塊，限位塊和限位槽之間滑動配合，第二連接塊可沿垂直于限位槽的軸線方向直線運動；

第一連接塊的頂部設有凹槽，第二連接塊的頂部固定有L形的第二保護鋼板，第二保護鋼板的較短端位于凹槽中且與凹槽的底部接觸。

進一步的是，在凹槽的底部遠離第二保護鋼板的較短端處設有收集槽。

進一步的是，還包括滑塊，滑塊設置在第二保護鋼板的較短端和凹槽的底部之間，滑塊與第二連接塊之間通過拉簧連接；滑塊上設有第一斜面，第二保護鋼板的較短端上設有第二斜面，第二斜面朝向收集槽，第一斜面和第二斜面貼合。

進一步的是，在凹槽的底部上設有導向柱，在滑塊上設有沿第二連接塊運動方向的導向槽，導向柱與導向槽滑動配合。

進一步的是，在第二保護鋼板的較短端上設有復位住，在導向柱中設有復位彈簧，復位柱與復位彈簧接觸，復位柱與導向柱之間滑動配合。

進一步的是，在復位柱與復位彈簧之間設有隔板。

進一步的是，在第一連接塊和第二連接塊上分別設有卡接連接塊。

本實用新型的有益效果是：橋梁伸縮縫連接裝置，包括第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊上設有限位槽，第二連接塊上設有限位塊，限位塊和限位槽之間滑動配合，第二連接塊可沿垂直于限位槽的軸線方向直線運動；

第一連接塊的頂部設有凹槽，第二連接塊的頂部固定有L形的第二保護鋼板，第二保護鋼板的較短端位于凹槽中且與凹槽的底部接觸。

第一連接塊和第二連接塊分別固定連接在橋梁伸縮縫兩側的橋體上，當有車輛經過伸縮縫時，車輪碾壓第二保護鋼板，使得第二保護鋼板發生形變，進而使得第二保護鋼板的較短端向第一連接塊方向移動，使得在凹槽底部聚集的污水和雜物被推擠到一起暫存，便于污水和雜物的清理，也避免污水外漏，避免了堆積在伸縮縫中的污水滲入橋梁。