[實(shí)用新型]航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220412987.8
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217196611U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張煒鵬;吳雪梅;范蜀;趙志敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都凱迪飛研科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B29C45/14
• 分類號(hào): B29C45/14
• 代理公司: 成都百川興盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51297
• 代理人: 王云春;夏曉明

本實(shí)用新型公開(kāi)了航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具，包括上模板、下模板，上模板的頂部設(shè)置有進(jìn)料盤，進(jìn)料盤的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)料通道，上模板的底部固定連接有上模體，上模體的底部開(kāi)設(shè)有模型腔，上模體的底部且靠近左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽，第一滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一限位塊，且第一滑動(dòng)槽與第一限位塊之間通過(guò)螺釘固定；下模板的頂部固定連接有下模體，下模體的頂部開(kāi)設(shè)有模型腔，下模體的頂部且靠近左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽，第二滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二限位塊，且第二滑動(dòng)槽與第二限位塊之間通過(guò)螺釘固定。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)可調(diào)節(jié)的限位塊結(jié)構(gòu)，限位塊上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)/出線口匹配的弧形口，能夠?qū)⑦B接的導(dǎo)線卡緊，便于進(jìn)行對(duì)結(jié)構(gòu)件和接線的裸皮處進(jìn)行注塑保護(hù)膜。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電纜分叉點(diǎn)灌塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具。

背景技術(shù)

分叉點(diǎn)在外場(chǎng)使用過(guò)程中一直是電纜容易損壞的部分，經(jīng)常承受拖拽應(yīng)力和分叉處雙向的拉力，造成分叉點(diǎn)斷裂、開(kāi)裂、破損等情況。

分叉點(diǎn)采用專用的結(jié)構(gòu)件能夠增加分叉點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加線纜的使用壽命，現(xiàn)有的電纜分叉點(diǎn)灌塑模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性差，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的電纜分叉點(diǎn)灌塑模具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具，包括上模板、下模板，所述上模板的頂部設(shè)置有進(jìn)料盤，所述進(jìn)料盤的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)料通道，所述上模板的底部固定連接有上模體，所述上模體的底部開(kāi)設(shè)有模型腔，所述上模體的底部且靠近左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一限位塊，且第一滑動(dòng)槽與第一限位塊之間通過(guò)螺釘固定；

所述下模板的頂部固定連接有下模體，所述下模體的頂部開(kāi)設(shè)有模型腔，所述下模體的頂部且靠近左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽，所述第二滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二限位塊，且第二滑動(dòng)槽與第二限位塊之間通過(guò)螺釘固定；

所述模型腔的形狀為Y形狀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一限位塊的底部設(shè)置有長(zhǎng)槽型安裝口，所述長(zhǎng)槽型安裝口的內(nèi)部設(shè)置有六角螺釘，所述六角螺釘?shù)捻敹伺c上模體固定。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述模型腔的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)線道，所述模型腔遠(yuǎn)離進(jìn)線道的一側(cè)設(shè)置有出線道。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述進(jìn)線道的數(shù)量為一個(gè)，所述出線道的數(shù)量至少為兩個(gè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述進(jìn)料通道的底端與模型腔連通。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述上模體的底部固定連接有導(dǎo)向柱，所述下模體的頂部設(shè)置有導(dǎo)向口。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一限位塊與第二限位塊的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有弧形口，所述上模體、下模體的左側(cè)面均開(kāi)設(shè)有進(jìn)線口，所述上模體、下模體的右側(cè)面均開(kāi)設(shè)有出線口。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)可調(diào)節(jié)的限位塊結(jié)構(gòu)，限位塊上開(kāi)設(shè)有與進(jìn)/出線口匹配的弧形口，能夠?qū)⑦B接的導(dǎo)線卡緊，便于進(jìn)行對(duì)結(jié)構(gòu)件和接線的裸皮處進(jìn)行注塑保護(hù)膜，使用更加的方便，而且通用性比較強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的航空測(cè)試電纜分叉點(diǎn)灌塑模具的立體圖；