[實用新型]一種外掛電梯預制底坑

有效

• 申請號: 202220410770.3
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217205106U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 劉寶松;明立萍;楊智;竇連友;關春生;秦昭君
• 申請（專利權）人: 哈爾濱迪康電梯制造有限公司
• 主分類號: E04F17/00
• 分類號: E04F17/00;E02D17/02
• 代理公司: 哈爾濱市晨晟知識產權代理有限公司 23219
• 代理人: 劉坤

一種外掛電梯預制底坑，屬于電梯井道技術領域，本實用新型為了解決現有技術中外掛電梯井道底坑為現場澆筑建造，使得外掛電梯的施工工期較長，且建造精度偏低的問題。包括預制底坑本體。預制底坑本體為上開口的方形空腔，預制底坑本體的一側壁上端設有方形槽口，方形槽口的下沿以下為埋地部，方形槽口的下沿以上為地上部，方形槽口的寬度與電梯門相匹配，預制底坑本體的下端面四角分別設有預埋件焊合板，各預埋件焊合板均突出預制底坑本體下端面邊緣，預制底坑本體的上端面四角分別設有井道架焊合板，預制底坑本體為預制件，在工廠預制的加工精度比現場澆筑精度高。

技術領域

本實用新型屬于電梯井道技術領域，尤其涉及一種外掛電梯預制底坑。

背景技術

底坑是電梯轎廂運行至最低層站時，位于電梯轎廂以下的電梯井道部分，其內設有緩沖器及電梯停止開關和井道燈開關等裝置。

外掛電梯多為既有建筑加裝的電梯，因既有建筑不具備電梯井，則需要在既有建筑之外建造電梯井，現有技術中外掛電梯井道底坑為現場澆筑建造，先在選定好的位置挖好土坑，在土坑中用混凝土澆筑出底坑的底板，再制作木工模，利用木工模澆筑底坑的墻板，現場建造電梯井道底坑會造成施工工期較長，且建造精度偏低等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種外掛電梯預制底坑，以解決現有技術中外掛電梯井道底坑為現場澆筑建造，使得外掛電梯的施工工期較長，且建造精度偏低的問題。本實用新型所采用的技術方案如下：

一種外掛電梯預制底坑，包括預制底坑本體，預制底坑本體為上開口的方形空腔，預制底坑本體的一側壁上端設有方形槽口，方形槽口的下沿以下為埋地部，方形槽口的下沿以上為地上部，方形槽口的寬度與電梯門相匹配，預制底坑本體的下端面四角分別設有預埋件焊合板，各預埋件焊合板均突出預制底坑本體下端面邊緣，預制底坑本體的上端面四角分別設有井道架焊合板。

進一步的，預制底坑本體的底面和側壁均由內至外依次設有鋼筋混凝土層、防水層和保溫層。

進一步的，地上部的保溫層外側還設有裝飾層。

進一步的，裝飾層為花崗巖或瓷磚。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、預制底坑本體為一體式澆筑的預制件，包括上下設置的地上部和埋地部，使埋地部和地上部具有更好的連接強度，工廠制造的預制件也比現場澆筑精度高。

2、節省了現場施工的工期，安裝方便快捷，用量大的時候可以節省人力及物力，降低了施工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的施工安裝圖；

圖中：1-預制底坑本體、11-預埋件焊合板、12-埋地部、13-方形槽口、14-地上部、15-井道架焊合板、2-基坑、21-基坑底板、3-預埋件。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

本實用新型所提到的連接分為固定連接和可拆卸連接，所述固定連接即為不可拆卸連接包括但不限于折邊連接、鉚釘連接、粘結連接和焊接連接等常規固定連接方式，所述可拆卸連接包括但不限于螺栓連接、卡扣連接、銷釘連接和鉸鏈連接等常規拆卸方式，未明確限定具體連接方式時，默認可在現有連接方式中找到至少一種連接方式實現該功能，本領域技術人員可根據需要自行選擇。例如：固定連接選擇焊接連接，可拆卸連接選擇螺栓連接。