[實用新型]一種活塞偏心孔加工工裝

有效

• 申請號: 202220409716.7
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN216966994U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 張紀文;劉鵬
• 申請（專利權）人: 上海詮一精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 上海知墨專利代理事務所(普通合伙) 31394
• 代理人: 鄒蕾

本實用新型公開了一種活塞偏心孔加工工裝，包括底座、端蓋以及筒狀的殼體，底座、端蓋分別固定安裝在殼體的兩端，殼體的內腔滑動連接有拉盤，拉盤的中部固定連接有拉桿，拉桿從底座貫穿伸出，拉盤上固定連接有兩個平行的連接桿，連接桿貫穿端蓋并與其滑動連接，連接桿的外端固定連接有夾緊塊，端蓋的外側固定安裝有支撐座，連接桿貫穿支撐座并與其滑動連接，支撐座與夾緊塊支架卡合形成夾緊腔，拉盤上固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿上安裝有壓桿，壓桿貫穿端蓋并與其滑動連接，壓桿的外端徑向安裝有朝下的方壓頭。利用氣缸推動壓桿伸出，使得方壓頭壓在活塞的端面，防止活塞在加工的過程中變形讓刀，提高加工精度。

技術領域

本實用新型涉及工裝技術領域，具體為一種活塞偏心孔加工工裝。

背景技術

隨著汽車業的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，汽車空調已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件，用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，汽車空調制冷中的活塞式制冷壓縮機是制冷系統的心臟，它從吸氣口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣口排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。活塞加工偏心孔時，用工裝進行裝夾，目前的工裝在裝夾零件時，不能有效抑制變形，從而影響加工的精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞偏心孔加工工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種活塞偏心孔加工工裝，包括底座、端蓋以及筒狀的殼體，所述底座、端蓋分別固定安裝在殼體的兩端，所述殼體的內腔滑動連接有拉盤，所述拉盤的中部固定連接有拉桿，拉桿從底座貫穿伸出，所述拉盤上固定連接有兩個平行的連接桿，連接桿貫穿端蓋并與其滑動連接，連接桿的外端固定連接有夾緊塊，所述端蓋的外側固定安裝有支撐座，連接桿貫穿支撐座并與其滑動連接，所述支撐座與夾緊塊支架卡合形成夾緊腔，所述拉盤上固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿上安裝有壓桿，壓桿貫穿端蓋并與其滑動連接，所述壓桿的外端徑向安裝有朝下的方壓頭。

優選的，所述支撐座的下端螺接有調節桿。

優選的，所述壓桿與端蓋的軸線呈2～4°的夾角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當拉盤向端蓋移動時，連接桿向外推動夾緊塊，活塞可以被放入夾緊腔內，然后拉盤反向移動即可收縮夾緊腔將活塞夾緊。利用氣缸推動壓桿伸出，使得方壓頭壓在活塞的端面，防止活塞在加工的過程中變形讓刀，提高加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A-A向的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中：1、底座；2、拉盤；3、端蓋；4、拉桿；5、氣缸；6、連接桿；7、支撐座；8、壓桿；9、夾緊塊；10、調節桿；11、殼體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。