[實用新型]一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統

有效

• 申請號: 202220409192.1
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN218414654U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 景秀輝;孫賀;陳新;盧金陽;王永湛;甘全全;戴威
• 申請（專利權）人: 上海神力科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/04701;H01M8/04746
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，用于對流入燃料電池發動機的水體進行換熱控溫，其特征在于，所述燃料電池發動機的主機出水口至入水口、輔機出水口至輔機入水口間的管道分別串接入主換熱模塊(1)、輔換熱模塊(2)的熱側；所述主換熱模塊(1)和輔換熱模塊(2)的冷側接入外部冷水回路；

所述主換熱模塊(1)包括兩個主路并聯的第一板式換熱器(11)和第二板式換熱器(12)，分別構成第一換熱支路和第二換熱支路；所述第二板式換熱器(12)熱側前后端各設有一個用于控制第二換熱支路通斷的球閥；所述第一板式換熱器(11)和第二板式換熱器(12)冷側入口管路上分別設有用于調節冷水流量的第一比例閥(111)與第二比例閥(121)；

所述溫控系統還包括用于給燃料電池發動機主機補水的主補水模塊(3)、用于給燃料電池發動機輔機補水的輔補水模塊(4)和電控模塊(5)；所述電控模塊(5)分別與主換熱模塊(1)、輔換熱模塊(2)、主補水模塊(3)、輔補水模塊(4)連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述燃料電池發動機主機出水口至主換熱模塊(1)的主路管道上依次設有與電控模塊(5)連接的出水球閥、溫度傳感器和壓力傳感器；

所述第一板式換熱器(11)和第二板式換熱器(12)熱側出口支路上均設有與電控模塊(5)連接的溫度傳感器和壓力傳感器；

所述主換熱模塊(1)與燃料電池發動機入水口的主路管道上依次設有分別與電控模塊(5)連接的電導率變送器和進水球閥。

3.根據權利要求1所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述主補水模塊(3)的進水口接入所述燃料電池發動機的出水口與主換熱模塊(1)之間的主路管道，所述主補水模塊(3)的出水口接入所述燃料電池發動機的主機補水口，構成主補水支路；所述輔補水模塊(4)的進水口接入所述燃料電池發動機的輔出水口與輔換熱模塊(2)之間的管道，所述輔補水模塊(4)的出水口接入燃料電池發動機的輔機補水口，構成輔補水支路。

4.根據權利要求3所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述主補水支路接入主補水模塊(3)之前的管道上依次設有與電控模塊(5)連接的閘閥和去離子罐(35)。

5.根據權利要求3所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述主補水模塊(3)包括主水箱(31)、第一液位傳感器(32)、第一排水閥(33)以及第一隔膜泵(34)；當所述主水箱(31)的水位高于預設高值時，打開所述第一排水閥(33)進行排水，水位低于預設低值時，通過所述第一隔膜泵(34)抽取外部去離子水補入所述主水箱(31)；

所述輔補水模塊(4)包括輔水箱(41)、第二液位傳感器(42)、第二排水閥(43)以及第二隔膜泵(44)；當所述輔水箱(41)的水位高于預設高值時，打開第二排水閥(43)進行排水，水位低于預設低值，通過第二隔膜泵(44)抽取外部去離子水補入所述輔水箱(41)；

所述電控模塊(5)分別與第一液位傳感器(32)、第一隔膜泵(34)、第一排水閥(33)、第一隔膜泵(34)、第二液位傳感器(42)、第二排水閥(43)以及第二隔膜泵(44)連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述輔水箱(41)出水口與燃料電池發動機的輔機入水口的管道上依次設有水泵(45)、輔換熱模塊(2)、壓力傳感器和閘閥。

7.根據權利要求1所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，所述輔換熱模塊(2)包括第三板式換熱器(21)；所述第三板式換熱器(21)的冷側入水口設有用于調節冷水流量的第一閘閥(211)。

8.根據權利要求1所述的一種用于大功率燃料電池發動機測試的溫控系統，其特征在于，當換熱量低于設定換熱量時，所述主換熱模塊(1)僅使用第一板式換熱器(11)進行換熱，關閉第二板式換熱器(12)熱側前后端的球閥。