[實用新型]一種車貨兩用車廂

有效

• 申請號: 202220404805.2
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217396364U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 孫林明;郟連喜;張海朋;吳林;石玉超
• 申請（專利權）人: 駐馬店廣大鴻遠車業有限公司
• 主分類號: B60P3/077
• 分類號: B60P3/077
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143
• 代理人: 程丹

本實用新型涉及貨運設備技術領域，尤其涉及一種車貨兩用車廂，包括底板，底板上開設有用于固定袋運輸車輛的通孔，通孔的上方開口處覆蓋有可拆卸連接的蓋板，通孔的下方設置有用于放置車輛輪胎的承托支架，承托支架包括位于底板下方支撐板，支撐板的兩端分別設置有用于連接底板的限位板一和限位板二，支撐板的兩側設置有與底板連接的密封板，在運輸車輛時將車輛的輪胎放置在通孔內利用承托支架進行承托，減小車輛在運輸過程中的高度，承托支架起到支撐作用的同時還能起到限位作用，方便車輛的固定，在運輸貨物時通過蓋板將通孔進行覆蓋，方便貨物的裝卸。

技術領域

本實用新型涉及貨運設備技術領域，尤其涉及一種車貨兩用車廂。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

貨車的種類繁多，大多用于運輸貨物，還有一部分會用于車輛的運輸，而用于車輛運輸的貨車車廂會根據運輸的車輛做一定的改造用于固定所運輸車輛，這些改造是不可逆的，在改造完成后則無法進行其他貨物的運輸，而需要運輸的車輛的數量有限，導致在淡季時會有大量的貨車空閑，造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單且能夠同時滿足車輛和貨物運輸的車貨兩用車廂。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種車貨兩用車廂，包括底板，所述底板上設置有通孔，所述通孔的上方設置有蓋板，所述通孔的下方設置有用于放置車輛輪胎的承托支架，所述承托支架包括位于底板下方支撐板，所述支撐板的兩端分別設置有用于連接底板的限位板一和限位板二，所述支撐板的兩側設置有與底板連接的密封板。

進一步地，所述限位板一和限位板二均為傾斜設置，所述限位板一的傾斜度大于限位板二的傾斜度，所述限位板一的長度小于限位板二的長度。

進一步地，所述限位板一的傾斜角度為70-80度，所述限位板二的傾斜角度為30-60度，所述限位板一和限位板二均與支撐板一體成型。

進一步地，所述承托支架包括兩個以通孔的中線為軸對稱分布的拼接模板，兩個拼接模板的連接處下方設置有加強板。

進一步地，所述承托支架包括兩個以通孔的中線為軸對稱分布的拼接模板，兩個拼接模板的連接處下方設置有加強板。

進一步地，所述承托支架包括兩個以通孔的中線為軸對稱分布的拼接模板，兩個拼接模板的連接處下方設置有加強板。

進一步地，所述卡接延板的厚度小于卡接凸臺的高度。

本實用新型的有益效果在于：一種車貨兩用車廂，包括底板，底板上開設有用于固定袋運輸車輛的通孔，通孔的上方開口處覆蓋有可拆卸連接的蓋板，通孔的下方設置有用于放置車輛輪胎的承托支架，承托支架包括位于底板下方支撐板，支撐板的兩端分別設置有用于連接底板的限位板一和限位板二，支撐板的兩側設置有與底板連接的密封板，在運輸車輛時將車輛的輪胎放置在通孔內利用承托支架進行承托，減小車輛在運輸過程中的高度，承托支架起到支撐作用的同時還能起到限位作用，方便車輛的固定，在運輸貨物時通過蓋板將通孔進行覆蓋，方便貨物的裝卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖面圖；

圖3為本實用新型中承托支架的結構示意圖；

圖4為本實用新型中承托支架的仰視圖；

圖5為圖4沿A-A的剖面圖。