[實用新型]具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具

有效

• 申請號: 202220401855.5
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217319107U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 任偉華
• 申請（專利權）人: 浙江朔豪科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于模具技術領域，尤其涉及一種具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具。本實用新型，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模底部設有成型凹部。本實用新型在注塑過程中，將注塑下模和注塑上模相互靠近，使得內藏式滑塊斜頂成型組件與成型凹部相抵接配合，形成完整的型腔，熔融物料通過注塑件注入至型腔內，進行注塑，在注塑時，通過內藏式滑塊斜頂成型組件用以輔助成型汽車門板塑件，成型后，開模，移動內藏式滑塊斜頂成型組件，通過內藏式滑塊斜頂成型組件將汽車門板塑件先進行斜頂脫模，再通過頂出件將汽車門板塑件進行全部頂出，脫模精度高，頂出效果較好，且采用內藏式結構，成型脫模一體化，節約了模具的內部空間。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具。

背景技術

注塑模具是一種生產塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具；注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法；具體指將受熱融化的塑料由注塑機高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品，汽車門體是汽車的重要部件之一。現有的汽車門板一般采用注塑模具進行生產制造，在注塑生產過程中，脫模時汽車門板容易與模具產生碰撞，脫模和頂出的精確度較為一般，且模具內部空間利用率低。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種汽車門板注塑模具[申請號：201911095754.9]，包括注塑機、設置于所述注塑機一側的治具桌、放置于治具桌上的待預埋的玻璃纖維、設置于治具桌一側的機械手，所述注塑機包括動模裝置與定模裝置，所述固定夾具設置于治具桌上，用于與機械手配合，從而實現將待預埋的玻璃纖維移動進行注塑，其具體結構包括，用于豎直方向固定的第一固定組件、用于水平方向固定的第二固定組件、驅動第一固定組件的第一驅動機構、驅動第二固定組件的第二驅動機構、與機械手配合的連接組件。但是該方案在注塑生產過程中，脫模時汽車門板仍然容易與模具產生碰撞，脫模和頂出的精確度較為一般，且存在模具內部空間利用率低的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模底部設有成型凹部，所述的注塑下模上設有內藏式滑塊斜頂成型組件，所述的內藏式滑塊斜頂成型組件與成型凹部的位置相對應且形狀相配適，所述的注塑上模上方設有注塑件，所述的注塑下模下方設置頂出件，所述的頂出件與內藏式滑塊斜頂成型組件交錯設置，所述的注塑上模內設有冷卻部，所述的冷卻部與成型凹部的位置相對應。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的內藏式滑塊斜頂成型組件包括設置于注塑下模上的若干內藏式成型滑塊，所述的內藏式成型滑塊與注塑下模相滑動配合，所述的內藏式成型滑塊與成型凹部的位置相對應且形狀相配適。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的注塑下模下方設有斜頂連接件，所述的斜頂連接件與內藏式成型滑塊固定連接，所述的斜頂連接件與頂出件交錯設置。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的斜頂連接件包括設置于注塑下模下方的若干斜頂桿，所述的斜頂桿與內藏式成型滑塊固定連接，所述的斜頂桿與頂出件交錯設置。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的頂出件包括設置于注塑下模下方的頂出板，所述的頂出板上設有若干沿頂出板中心線對稱的直頂桿，所述的直頂桿與內藏式成型滑塊的位置相對應。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的斜頂桿的中心線與直頂桿的中心線之間的夾角為銳角。

在上述的具有斜頂內藏式滑塊機構的汽車門板模具中，所述的注塑下模下方還設有若干沿注塑下模中心線對稱的防偏寸鐵，所述的頂出板與防偏寸鐵相滑動配合。