[實(shí)用新型]一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220398140.9
• 申請日: 2022-02-26
• 公開（公告）號: CN216996312U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧朝靈
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市超勁工業(yè)設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G17/38
• 代理公司: 北京棘龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 張開

本實(shí)用新型公開一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)，其包括：第一組裝框架、第二組裝框架和組裝機(jī)構(gòu)，將第一組裝框架上的自鎖件插設(shè)于第二組裝框架內(nèi)部的搭接槽孔，在此過程中，自鎖柱體會(huì)對楔形端進(jìn)行推擠，使得楔形端能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過轉(zhuǎn)軸進(jìn)行向上翻轉(zhuǎn)，使得自鎖柱體插設(shè)于第一固定板塊和第二固定板塊內(nèi)部的限位滑道中，當(dāng)自鎖柱體滑動(dòng)到限位滑道底部時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)楔形端向下翻轉(zhuǎn)，對自鎖柱體鎖定于限位滑道中，完成對第一組裝框架和第二組裝框架的組裝，操作簡單，使用方便，能夠快速的對多個(gè)組裝框架進(jìn)行組裝，大大提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于倍速鏈總裝線相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

倍速鏈輸送線又名倍速鏈，倍速鏈裝配線，也可稱為差速鏈，差速鏈裝配線。倍速鏈輸送線是流水線設(shè)備中廣泛應(yīng)用的一種自流式的生產(chǎn)輸送線，一起獨(dú)特的高效動(dòng)作，深得企業(yè)喜愛。輸送線采用特制的，經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使自流式輸送系統(tǒng)在輸送過程中具有好的穩(wěn)定性和持久性，適合產(chǎn)品大批量連續(xù)生產(chǎn)。自流式輸送系統(tǒng)靈活、多樣化的設(shè)計(jì)使它具備多功能的特性。倍速鏈輸送線應(yīng)用于各種電子電器、機(jī)電等行業(yè)生產(chǎn)線。適用范圍自流式輸送系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用于各種電子電器、機(jī)電等行業(yè)生產(chǎn)線。現(xiàn)有的倍速鏈總裝線體積較大，運(yùn)輸設(shè)備較長，并且不易進(jìn)行拆裝工作，這就使得在實(shí)際的工作中不易對倍速鏈總裝設(shè)備進(jìn)行搬遷移動(dòng)，實(shí)用性能較低，本實(shí)用新型提出一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的倍速鏈總裝線體積較大，運(yùn)輸設(shè)備較長，并且不易進(jìn)行拆裝工作的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)，其包括：第一組裝框架和設(shè)于第一組裝框架一側(cè)的第二組裝框架，在所述第一組裝框架和第二組裝框架的下端均設(shè)置有對第一組裝框架和第二組裝框架進(jìn)行支撐的支撐柱腿，所述第一組裝框架和第二組裝框架上側(cè)對向內(nèi)壁均設(shè)置有鏈條支撐導(dǎo)軌，所述鏈條支撐導(dǎo)軌的內(nèi)部設(shè)置有倍速鏈條體，所述第一組裝框架和第二組裝框架之間通過組裝機(jī)構(gòu)相連接。

優(yōu)選的，所述組裝機(jī)構(gòu)包括固定于第一組裝框架外壁上的自鎖件和開設(shè)于第二組裝框架內(nèi)部與自鎖件相配合的搭接槽孔，在所述搭接槽孔的內(nèi)部固定連接有自鎖柱體。

優(yōu)選的，所述自鎖件包括固定于第一組裝框架外壁上的第一固定板塊和第二固定板塊，所述第一固定板塊與第二固定板塊平行設(shè)置，且所述第一固定板塊和第二固定板塊之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)槽，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第一固定板塊和第二固定板塊的內(nèi)部均開設(shè)有與自鎖柱體相配合的限位滑道，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端設(shè)置有楔形端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另外一端與第一組裝框架之間連接有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述楔形端的上端固定連接有搭接板塊，所述搭接板塊的縱向長度大于轉(zhuǎn)動(dòng)槽的縱向?qū)挾取?/p>

與現(xiàn)有倍速鏈總裝線技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可實(shí)現(xiàn)倍速鏈總裝線模塊化組裝的結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

一、本實(shí)用新型第一組裝框架和第二組裝框架之間通過組裝機(jī)構(gòu)相連接，組裝機(jī)構(gòu)包括固定于第一組裝框架外壁上的自鎖件和開設(shè)于第二組裝框架內(nèi)部與自鎖件相配合的搭接槽孔，在對第一組裝框架和第二組裝框架進(jìn)行組裝時(shí)，將第一組裝框架上的自鎖件插設(shè)于第二組裝框架內(nèi)部的搭接槽孔，在此過程中，自鎖柱體會(huì)對楔形端進(jìn)行推擠，使得楔形端能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過轉(zhuǎn)軸進(jìn)行向上翻轉(zhuǎn)，使得自鎖柱體插設(shè)于第一固定板塊和第二固定板塊內(nèi)部的限位滑道中，當(dāng)自鎖柱體滑動(dòng)到限位滑道底部時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)楔形端向下翻轉(zhuǎn)，對自鎖柱體鎖定于限位滑道中，完成對第一組裝框架和第二組裝框架的組裝，操作簡單，使用方便，能夠快速的對多個(gè)組裝框架進(jìn)行組裝，大大提高工作效率；