[實(shí)用新型]一種車載無線充電模塊、散熱結(jié)構(gòu)及機(jī)動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220395485.9
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217217267U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王超;于華
• 申請（專利權(quán)）人: 長春捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載無線充電模塊的散熱結(jié)構(gòu)，包括：外殼體，所述外殼體包括中間隔板和外圍板，所述中間隔板將所述外圍板的高度方向的腔體分隔形成上腔體和下腔體，所述上腔體用于設(shè)置線圈組件，所述下腔體用于設(shè)置電路板；所述外圍板設(shè)置有沿周向陣列排布的多個散熱片。根據(jù)本實(shí)用新型的散熱結(jié)構(gòu)，既提高了散熱效果，又節(jié)約了車內(nèi)空間且降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動車輛充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載無線充電模塊、散熱結(jié)構(gòu)及機(jī)動車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車充電設(shè)備中包括有無線充電設(shè)備，無線充電設(shè)備的發(fā)熱量大，現(xiàn)有技術(shù)需要額外設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，且其散熱結(jié)構(gòu)一般占用較大空間，且散熱的效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供一種車載無線充電模塊、散熱結(jié)構(gòu)及機(jī)動車輛，以至少部分地解決散熱結(jié)構(gòu)占據(jù)空間較大、散熱效果不佳的問題。

本公開實(shí)施例提供的具體技術(shù)方案如下：

第一方面，提出一種車載無線充電模塊的散熱結(jié)構(gòu)，包括：

外殼體，所述外殼體包括中間隔板和外圍板，所述中間隔板將所述外圍板的高度方向的腔體分隔形成上腔體和下腔體，所述上腔體用于設(shè)置線圈組件，所述下腔體用于設(shè)置電路板；所述外圍板設(shè)置有沿周向陣列排布的多個散熱片。

由此，在所述外圍板軸向陣列排布多個散熱片，散熱效果良好，且在車輛內(nèi)的占據(jù)空間大大減小。

優(yōu)選地，所述散熱片垂直于所述外圍板的側(cè)表面設(shè)置。

由此，進(jìn)一步提高了散熱效果。

優(yōu)選地，所述散熱片的長度沿所述高度方向延伸。

由此，保證散熱片的散熱面積充足，達(dá)到良好的散熱效果。

優(yōu)選地，所述散熱片與所述外圍板一體成型。

由此，簡化了加工步驟，降低了生產(chǎn)成本。

優(yōu)選地，所述外圍板的側(cè)表面上還設(shè)置有避讓空間，所述避讓空間所間隔的相鄰兩個所述散熱片之間的第一最短距離大于其余沿周向陣列排布的相鄰兩個所述散熱片之間的第二最短距離。

由此，通過設(shè)置避讓空間，便于外圍板通過避讓空間實(shí)現(xiàn)與其他組件的安裝。

優(yōu)選地，所述第二最短距離為2mm～5mm。

由此，設(shè)定散熱片之間的距離，保證了良好的散熱效果。

優(yōu)選地，所述第一最短距離與所述第二最短距離的比值為3～5。

由此，可以合理設(shè)定避讓空間的大小，方便設(shè)置其他安裝結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述避讓空間的數(shù)量為多個，每一所述避讓空間中均設(shè)置有第一卡持部，所述第一卡持部用于將所述車載無線充電模塊的上蓋卡持固定在所述外殼體上。

由此，通過避讓空間中的第一卡持部，可以將上蓋卡持固定在外殼體上。

優(yōu)選地，所述外圍板包括沿長度方向延伸且相對設(shè)置的第一側(cè)板和第二側(cè)板，多個所述散熱片在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上對稱地陣列排布，且多個所述避讓空間在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上對稱設(shè)置。

由此，簡化了外殼體的加工過程。

優(yōu)選地，所述外圍板的側(cè)表面開設(shè)有避讓口，所述避讓口用于避讓設(shè)置于所述電路板上的連接器端口。

由此，方便電路板上的連接器端口顯露，以連接外部連接器。