[實用新型]一種劃船機的支撐結構

有效

• 申請號: 202220394680.X
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217339922U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 徐英彪
• 申請（專利權）人: 徐英彪
• 主分類號: A63B22/00
• 分類號: A63B22/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 張海峰

本實用新型屬于劃船機的支撐結構技術領域，特指一種劃船機的支撐結構，包括相互鉸接第一支架和第二支架；所述第一支架和第二支架之間設置有牽引件，轉動第一支架和第二支架，牽引件讓第一支架和第二支架相互靠近；所述第一支架和/或第二支架的長度方向由至少兩根板體相互拼接而成，板體連接位置設置有對應的凹槽，連接件的兩端分別卡緊在兩根板體的凹槽內從而將兩個板體相連；并且，板體與板體之間面與面抵靠；本實用新型提供一種安放空間小的劃船機的支撐結構。

技術領域

本實用新型屬于劃船機的支撐結構技術領域，特指一種劃船機的支撐結構。

背景技術

劃船機是一種新興的健身器材，其通過水阻讓使用者得到連續的鍛煉，是一個不傷膝蓋的全身運動器材。該產品采用金屬/木質材料并且整體體積大、重量大，而且該產品的運輸和存放也是一個難題，這些問題導致該產品成本較高，也是該產品不易市場推廣的原因。劃船機主體的下端支架成長條狀，因此其占據較大空間，如何讓支架變小，成為了難題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安放空間小的劃船機的支撐結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種劃船機的支撐結構，包括相互鉸接第一支架和第二支架；所述第一支架和第二支架之間設置有牽引件，轉動第一支架和第二支架，牽引件讓第一支架和第二支架相互靠近；

所述第一支架和/或第二支架的長度方向由至少兩根板體相互拼接而成，板體連接位置設置有對應的凹槽，連接件的兩端分別卡緊在兩根板體的凹槽內從而將兩個板體相連；并且，板體與板體之間面與面抵靠。

所述第一支架和第二支架的長度方向均由兩根板體相互拼接而成。

所述凹槽為非貫穿的槽口，并且槽口的側邊開口寬度小于連接件的最大寬度。

所述第一支架、第二支架和連接件為木質。

第一支架和第二支架處于打開狀態時，所述第一支架和第二支架相鉸接位置面對面抵靠，并且，第一支架和第二支架抵靠位置設置有縱向抵靠面和傾斜抵靠面。

所述牽引件為氣彈簧；

包括滑軌，滑軌上滑動設置有滑塊，滑軌固定安裝在第二支架上；氣彈簧的缸體固定第一支架上，氣彈簧的活塞桿固定在滑塊上。

所述第一支架和第二支架下端均設置有支撐墊，并且第一支架和第二支架的端部均設置有滾輪，并且滾輪高于支撐墊；當第一支架和第二支架打開狀態時，支撐墊接觸地面，滾輪懸浮。

所述第一支架的支撐墊和第二支架的支撐墊錯位布置，當第一支架和第二支架處于折疊狀態時，第一支架的支撐墊和第二支架的支撐墊不接觸；并且，氣彈簧安置在第一支架和第二支架之間形成間隙內。

所述第二支架上固定有主體支架，主體支架上鉸接有支撐件；當第一支架和第二支架處于折疊狀態時，打開支撐件，支撐件和滾輪共同支撐劃船機。

所述第一支架和/或第二支架的鉸接處橫向設有拉手。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型將劃船機最長的支架分為第一支架和第二支架，通過將第一支架和第二支架鉸接來直接減小整體體積，方便運輸和存放。并且在減半整體體積的同時，還將第一支架和/或第二支架的長度方向分成至少兩根板體，從而再次減少長度，并且兩個板體之間通過連接件進行卡緊連接，將連接件硬擠壓的方式實現板體之間的面與面抵靠并連接，保證連接的穩定。

2、本實用新型板體的凹槽為為非貫穿的槽口，安裝時，無需擔心安裝是否到位的問題，只需要要將連接件完全塞入對應的槽口中即可。并且，為了連接件可以有效拉緊兩根相鄰的板體，槽口的側邊開口寬度小于連接件的最大寬度，優選為連接件呈蝴蝶結狀的造型。