[實用新型]一種耐候耐介質耐高溫標帶

有效

• 申請號: 202220391926.8
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217459296U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 廖繼科;黃偉;王益剛
• 申請（專利權）人: 深圳昌茂粘膠新材料有限公司
• 主分類號: C09J7/25
• 分類號: C09J7/25;C09J7/50;G09F3/02;G09F3/10
• 代理公司: 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563
• 代理人: 宋春妮

本實用新型涉及航空管道標識、標簽領域，尤其涉及一種耐候耐介質耐高溫標帶，包括PET基材層、涂覆在所述PET基材層的上表面上的耐候耐刮擦涂的表面涂層、涂覆在所述PET基材層的下表面上的印刷油墨層、涂覆在所述印刷油墨層的下表面上的膠粘層以及涂覆在所述膠粘層的下表面上的離型底紙層。本實用新型制備的標帶不僅具有剝離強度大，而且還具有良好的耐鹽霧性、耐濕熱性、耐介質、耐高溫性能，完全滿足耐候耐介質耐高溫的要求，會在航空管道標識、標簽領域發揮巨大的應用潛力。

技術領域

本實用新型涉及航空管道標識、標簽領域，尤其涉及一種耐候耐介質耐高溫標帶。

背景技術

在國內外的航空企業和軍民飛機上會廣泛使用一種流體管路標識膠帶(以下簡稱標帶)，這種流體管路標識膠帶由于具有特有的持久耐用和卓越性能。

目前，一方面這種流體管路標識膠帶主要由美國企業基本壟斷，另外一方面現階段的標帶經過較長時間的使用，容易出現氣泡、服帖性差、容易變形、粘接力較差，耐高溫性能差、耐鹽霧性差、耐介質性能(如耐HCl、耐NaOH、耐冷卻油、耐液壓油)差等缺點，這導致流體管路標識膠帶的制造成本較高。

因此，目前存在的問題是急需研究開發一種耐候耐介質耐高溫標帶，滿足在航空管道標識、標簽領域的應用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中流體管路標識膠帶的耐候性能差、耐介質性能差、不耐高溫的缺陷，提供一種耐候耐介質耐高溫標帶。

一種耐候耐介質耐高溫標帶，包括PET基材層、涂覆在所述PET基材層的上表面上的表面涂層、涂覆在所述PET基材層的下表面上的印刷油墨層、涂覆在所述印刷油墨層的下表面上的膠粘層以及涂覆在所述膠粘層的下表面上的離型底紙層。

優選地，所述印刷油墨層為氟碳耐候印刷油墨層。

優選地，所述膠粘層是聚氨酯壓敏膠粘層。

優選地，所述離型底紙層為氟化物離型底紙層。

優選地，所述表面涂層的厚度為20-40um，所述PET基材層的厚度為25-30um，印刷油墨層的厚度為20-40um，所述膠粘層的厚度為20-40um，所述離型底紙層的厚度為20-40um。

本實用新型同現有技術相比的有益效果是：能夠滿足耐候耐介質耐高溫的要求，會在航空管道標識、標簽領域發揮巨大的應用潛力，并且產品結構比國外競品更優，優勢明顯，產品厚度更薄更均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1制備的標帶結構1示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

一種耐候耐介質耐高溫標帶，包括PET基材層2、涂覆在所述PET基材層2 的上表面上的表面涂層1、涂覆在所述PET基材層2的下表面上的氟碳耐候印刷油墨層3、涂覆在所述氟碳耐候印刷油墨層3的下表面上的聚氨酯壓敏膠粘層4 以及涂覆在所述聚氨酯壓敏膠粘層4的下表面上的氟化物離型底紙層5，所述 PET基材層2的上表面與下表面是經過等離子處理的，經過等離子處理后的上表面達因值為≥44，下表面達因值為≥44。

其中所述耐候耐刮擦涂的表面涂層由二氧化硅、硬脂酸鋅、硬脂酸鈣、SEBS 材料組成。