[實用新型]一種汽車電池自動搬運設備

有效

• 申請號: 202220388830.6
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217126003U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 張佳晨;黃健東;阮寶光;梁偉欽;周賢彬
• 申請（專利權）人: 廣州豐橋智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/64;B65G47/74
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 李俊康

1.一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，包括：

輸送機構，包括上層輸送路徑和下層輸送路徑；

加工機構，包括旋轉加工臺和設置在所述旋轉加工臺下方的傳送段，所述旋轉加工臺與所述輸送機構的上層輸送路徑對接，所述旋轉加工臺上設有輸送鏈；所述傳送段與所述輸送機構的下層輸送路徑對接，所述傳送段包括多個電動滾筒；

接收機構，包括上層接收段和下層接收段，所述上層接收段與所述旋轉加工臺對接，所述下層接收段與所述傳送段對接，所述上層接收段和所述下層接收段均包括多個電動滾筒；

中轉機構，包括中轉升降臺，所述中轉升降臺上設有多個電動滾筒，所述中轉升降臺通過升降實現與所述上層接收段和下層接收段的對接；

其中，汽車電池依次通過所述上層輸送路徑、旋轉加工臺、上層接收段、中轉升降臺、下層接收段、傳送段和下層輸送路徑。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述輸送機構包括依次對接的第一輸送單元、第二輸送單元、第三輸送單元和第四輸送單元，所述第一輸送單元和所述第三輸送單元的輸送方向均為第一方向，所述第二輸送單元和所述第四輸送單元的輸送方向均為第二方向，所述第一方向和所述第二方向為水平面上相互垂直的兩個方向；所述第四輸送單元與所述加工機構對接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述第一輸送單元包括上層第一輸送段和下層第一輸送段，所述第二輸送單元包括上層第二輸送段和下層第二輸送段，所述第三輸送單元包括上層第三輸送段和下層第三輸送段，所述第四輸送單元包括上層第四輸送段和下層第四輸送段；所述上層第一輸送段、上層第二輸送段、上層第三輸送段和上層第四輸送段形成所述上層輸送路徑；所述下層第一輸送段、下層第二輸送段、下層第三輸送段和下層第四輸送段形成所述下層輸送路徑。

4.根據權利要求3所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述上層第一輸送段、下層第一輸送段、上層第三輸送段、下層第三輸送段均包括多個電動滾筒；所述上層第二輸送段、下層第二輸送段、上層第四輸送段、下層第四輸送段均包括由電缸驅動移動的滑臺，所述滑臺上設有多個電動滾筒，所述滑臺沿第二方向移動，所述滑臺上電動滾筒的輸送方向為第一方向。

5.根據權利要求4所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述旋轉加工臺的輸送鏈和所述傳送段的輸送方向為第一方向；所述上層接收段和所述下層接收段上的電動滾筒的輸送方向為第一方向；所述上層接收段和所述下層接收段上均設有轉移機構，所述轉移機構包括電動傳送鏈和用于驅動所述電動傳送鏈升降的氣缸；所述電動傳送鏈設置在所述接收機構的電動滾筒兩兩之間的間隙中；所述電動傳送鏈的輸送方向為第二方向；所述中轉升降臺上的電動滾筒的輸送方向為第二方向。

6.根據權利要求1所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述中轉機構包括支架，所述中轉升降臺可升降地設置在所述支架上；所述支架上設有主動轉軸和從動轉軸，所述主動轉軸由電機驅動轉動；所述主動轉軸和所述從動轉軸之間連接有形成閉環的傳動帶，所述中轉升降臺固定連接在所述傳動帶的一側，所述傳動帶的另一側固定連接有對重塊，所述對重塊可升降地設置在所述支架上。

7.根據權利要求1所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，所述加工機構外設有焊接機械手。

8.根據權利要求1所述的一種汽車電池自動搬運設備，其特征在于，還包括圍設在所述輸送機構、加工機構、接收機構和中轉機構外的防護擋板。