[實用新型]一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭

有效

• 申請號: 202220385915.9
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217106394U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 濮興彪
• 申請（專利權）人: 南京蓋迪電力器材有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;H02G3/04
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 徐云軍

本實用新型公開了一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭，涉及輸電線路鐵搭技術領域，為解決現有輸電線路鐵搭多數都是對線纜進行單點固定，風吹易晃動，導致穩定性差的問題。所述第一塔身架的后方設置有第二塔身架，且第一塔身架和第二塔身架均設置有兩個，所述第一塔身架和第二塔身架的下端均設置有塔底架，且塔底架與第一塔身架和第二塔身架均為一體結構，所述第一塔身架的前方設置有第一圓盤，所述第二塔身架的后方設置有第二圓盤，所述第一圓盤的外部設置有第一風車葉，所述第二圓盤的外部設置有第二風車葉，所述第一風車葉和第二風車葉之間設置有穩定線柱。

技術領域

本實用新型涉及輸電線路鐵搭技術領域，具體為一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭。

背景技術

輸電線路鐵塔是輸電用的塔狀建筑物，它們的結構特點是各種塔型均屬空間桁架結構，桿件主要由單根等邊角鋼或組合角鋼組成，輸電線路桿塔是用來支撐和架空導線、避雷線和其他附件的塔架結構，使得導線與導線、導線與桿塔、導線與避雷線之間、導線對地面或交叉跨越物保持規定的安全距離的高聳式結構。

但是，現有輸電線路鐵搭多數都是對線纜進行單點固定，風吹易晃動，導致穩定性差；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭，以解決上述背景技術中提出的現有輸電線路鐵搭多數都是對線纜進行單點固定，風吹易晃動，導致穩定性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定性好的風車狀輸電線路鐵搭，包括第一塔身架，所述第一塔身架的后方設置有第二塔身架，且第一塔身架和第二塔身架均設置有兩個，所述第一塔身架和第二塔身架的下端均設置有塔底架，且塔底架與第一塔身架和第二塔身架均為一體結構，所述第一塔身架的前方設置有第一圓盤，所述第二塔身架的后方設置有第二圓盤，所述第一圓盤的外部設置有第一風車葉，所述第二圓盤的外部設置有第二風車葉，所述第一風車葉和第二風車葉之間設置有穩定線柱。

優選的，所述穩定線柱的表面設置有通風孔，且通風孔與穩定線柱為一體結構，所述穩定線柱設置有六個，且通風孔設置有若干個。

優選的，所述穩定線柱的兩端下表面均設置有固定板，且固定板與穩定線柱焊接連接，所述固定板的一側設置有螺紋緊固件。

優選的，所述第一風車葉和第二風車葉的前表面均設置有線槽，且線槽與第一風車葉和第二風車葉均為一體結構，所述線槽貫穿第一風車葉和第二風車葉，且線槽與穩定線柱相對應，所述線槽一端的下方設置有螺紋槽。

優選的，所述第一圓盤和第二圓盤的表面均設置有安裝孔，且安裝孔與第一圓盤和第二圓盤為一體結構，所述安裝孔的內部設置有單頭緊固件，所述安裝孔的開口處設置有防塵塞。

優選的，所述第一圓盤和第二圓盤的后端均設置有連接橫架，所述第一塔身架和第二塔身架之間設置有穩定橫架，所述連接橫架的下方設置有支撐橫架，且支撐橫架與塔底架焊接連接，所述支撐橫架的下端設置有穩定尖錐架，且穩定尖錐架與支撐橫架焊接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在兩個第一塔身架之間和兩個第二塔身架之間均設置有連接橫架，在兩個連接橫架的前端分別設置第一圓盤和第二圓盤，第一圓盤和第二圓盤的外部分別設置第一風車葉和第二風車葉，第一風車葉和第二風車葉均設置三個，在第一風車葉和第二風車葉之間設置穩定線柱，穩定線柱通過兩端的固定板和螺紋緊固件與第一風車葉和第二風車葉螺紋固定，并且穩定線柱兩端的開口與第一風車葉和第二風車葉表面的線槽對應，對線纜進行一定長度的包裹保護，從而實現一定距離的固定，相對于現有的單點固定來說，提高了穩定性，并且利用穩定線柱提高固定部分線纜的抗風性，防止晃動松動。