[實用新型]一種兩側翻邊及沖孔復合模

有效

• 申請號: 202220385585.3
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217070424U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 董偉國;侯文洪;沈海廣;張晨;陳振家;姜承文
• 申請（專利權）人: 浙江煒馳機械集團股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 浙江中桓聯合知識產權代理有限公司 33255
• 代理人: 張敏

一種兩側翻邊及沖孔復合模，包括底座，底座內加工第一型腔、第二型腔，兩者由過渡面過渡，底座在端部位置設有通孔，第一氣彈簧內置于第二型腔下方，第一氣彈簧上端設有頂板，上模位于底座上方，上模的中部設有斜楔，斜楔的下端加工第一斜面，斜楔外圍設有第二氣彈簧，第二氣彈簧下端連壓塊，壓塊內置有活動的沖孔模具，沖孔模具由沖刀、移動模組成，沖刀上套有壓彈簧，移動模在內側加工第二斜面，壓塊還包括加工在其側部的進刀孔及加工在其上表面的讓位缺口；將板件置于第一型腔內，通過壓塊的沖壓使得板件進入第二型腔實現翻邊的成型，通過沖孔模具的運動，使得連接孔成型，裝置可一次沖壓實現板件成型，工作高效，脫模方便。

技術領域

本實用新型涉及一種兩側翻邊及沖孔復合模。

背景技術

圖7所示為矩形狀的板件的示意圖，現要將沿其折痕111翻折形成兩個翻邊，同時在翻邊上各加工三個連接孔112，該板件成型后在汽車配件中作為連接板使用非常頻繁，現有的生產方式一般預先加工出連接孔，而后再對該板件進行翻折，加工過程涉及到沖孔設備、沖壓設備，定位基準的不同導致產品的加工精度不高，同時加工過程繁瑣，導致單個零件的生產周期變長，人力資源占比高，都直接提高了生產成本。

實用新型內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種兩側翻邊及沖孔復合模。

為實現上述目的，本實用新型提供一種兩側翻邊及沖孔復合模，包括：

底座，所述底座內加工有第一型腔、第二型腔，所述第二型腔位于所述第一型腔的下部與所述第一型腔通過過渡面過渡，所述底座在兩側設有通孔，沖孔底模設于所述通孔的內端；

第一氣彈簧，所述第一氣彈簧內置于所述第二型腔下方，所述第一氣彈簧上端設有一頂板，所述頂板在所述第一氣彈簧的作用下伸入所述第二型腔上部；

上模，所述上模位于所述底座上方，所述上模的中部設有斜楔，所述斜楔的下端加工第一斜面，所述斜楔的外圍設有多個第二氣彈簧，多個所述第二氣彈簧的下端連接有一壓塊，所述壓塊的形狀與所述第二型腔吻合；所述壓塊內置有活動的沖孔模具，所述沖孔模具包括移動模及固定在所述移動模側部的沖刀，所述移動模相對于所述壓塊直線運動且所述移動模內側加工有第二斜面，所述第二斜面與所述第一斜面匹配，所述壓塊還包括加工在其兩側的進刀孔及加工在其上表面的讓位缺口，所述進刀孔的位置與沖孔模具的運動軌跡及所述通孔的位置對應；

將板件置于第一型腔內，通過壓塊的沖壓使得板件進入第二型腔實現翻邊的成型，通過沖孔模具的運動，使得連接孔成型，裝置結構緊湊，設計合理，可以通過一次沖壓實現該板件的成型，工作效率高，產品成型質量好，脫模方便。

優選地，所述第一氣彈簧收縮后，所述頂板完全移動至所述第二型腔的下方；

在上述技術方案中，沖孔時，第一氣彈簧收縮到極限，頂板與第二型腔的表面齊平，保證板件的表面平整。

優選地，所述第二型腔的形狀與成型后的板件一致，所述第一型腔為容納成型前的板件的容納腔；

在上述技術方案中，板件置于第一型腔，由過渡面過渡至第二型腔的過程中，板件形成翻邊，翻邊的成型較為柔順。

本實用新型相對于現有技術的有益效果為：該形狀的連接板的成型需要由兩臺設備分步完成，過程繁瑣效率低，本技術方案涉及的裝置可以通過一次沖壓實現該板件的成型，工作效率高，產品成型質量好，脫模方便，裝置結構緊湊，設計合理。

附圖說明

圖1為本實用新型一種兩側翻邊及沖孔復合模的俯視圖；

圖2為圖1中A-A位置的剖視圖；

圖3～6為裝置的工作過程示意圖；

圖7為板件成型前的示意圖。