[實(shí)用新型]一種斜輪斷軸報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220385110.4
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN217069655U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅嚴(yán)偉;葛亞南;郭建光;邢張兵;常轉(zhuǎn)堂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 晉能控股煤業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B07B1/46
• 分類號(hào): B07B1/46;H02H3/04
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 曹一杰

本實(shí)用新型是一種斷軸報(bào)警保護(hù)裝置，用于斜輪斷軸后報(bào)警，對(duì)同類設(shè)備有一定啟發(fā)作用。解決了目前斜輪分選機(jī)缺乏一種能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斜輪主軸是否斷裂的保護(hù)裝置的技術(shù)問題。一種斜輪斷軸報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置，包括可編程控制器、光電接近開關(guān)和繼電器；在斜輪分選機(jī)的分選槽上安裝一個(gè)懸臂支撐架，光電接近開關(guān)的發(fā)射端和接收端間隔一定距離安裝在懸臂支撐架的前端；在斜輪分選機(jī)的一個(gè)箅子板上固定有一個(gè)鋼板，所述鋼板能夠從光電接近開關(guān)的發(fā)射端和接收端之間穿過(guò)；光電接近開關(guān)的脈沖信號(hào)輸入至可編程控制器的信號(hào)輸入端，可編程控制器的信號(hào)輸出端與繼電器主線圈的供電回路相連接，繼電器的輔助觸點(diǎn)控制斜輪電機(jī)控制電路和報(bào)警電路的通斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦用安全技術(shù)，具體為一種斜輪斷軸報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

斜輪分選機(jī)包括主軸、扇形板等部件，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)帶動(dòng)減速器，減速器變速后驅(qū)動(dòng)主軸帶動(dòng)扇形板做圓周運(yùn)動(dòng)，在此運(yùn)行過(guò)程中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力、扇形板的負(fù)荷做功反作用力全部加載于主軸上，因此主軸一直處于高負(fù)荷受力狀態(tài)，很容易發(fā)生斷裂事故。

現(xiàn)有的保護(hù)只能監(jiān)測(cè)到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，當(dāng)斜輪主軸發(fā)生斷裂時(shí)，雖然斜輪扇形板已經(jīng)停運(yùn)，但電機(jī)仍處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此上游給料設(shè)備仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，物料繼續(xù)進(jìn)入斜輪，導(dǎo)致斜輪發(fā)生堵塞事故。

斜輪分選機(jī)主要由分選槽、斜置提升輪（排矸輪）及排煤輪等主要部件組成。斜置提升輪通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)輪蓋固定，轉(zhuǎn)輪蓋與主軸之間通過(guò)鍵連接，斜置提升輪的輪盤由多塊扇形板構(gòu)成，每塊扇形板上安裝有與扇形板大體垂直的箅子板作為篩板，斜置提升輪底部與分選槽底部相通，重產(chǎn)物主要通過(guò)扇形板刮取提升，輕產(chǎn)物則直接由排煤輪排出。斜置提升輪的主軸由支座支撐，主軸上端裝有軸承并用定位套定位，軸端與減速器相連接，減速器則與電機(jī)相連接。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決目前斜輪分選機(jī)缺乏一種能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斜輪主軸是否斷裂的保護(hù)裝置的技術(shù)問題，提供一種斜輪斷軸報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種斜輪斷軸報(bào)警停機(jī)保護(hù)裝置，包括可編程控制器、光電接近開關(guān)和繼電器；在斜輪分選機(jī)的分選槽上安裝一個(gè)懸臂支撐架，光電接近開關(guān)的發(fā)射端和接收端間隔一定距離安裝在懸臂支撐架的前端；在斜輪分選機(jī)的扇形板上的一個(gè)箅子板上固定有一個(gè)鋼板，所述鋼板能夠從光電接近開關(guān)的發(fā)射端和接收端之間穿過(guò)；光電接近開關(guān)的脈沖信號(hào)輸入至可編程控制器的信號(hào)輸入端，可編程控制器的信號(hào)輸出端與繼電器主線圈的供電回路相連接，繼電器的輔助觸點(diǎn)控制斜輪電機(jī)控制電路和報(bào)警電路的通斷。

本實(shí)用新型是一種斷軸報(bào)警保護(hù)裝置，用于斜輪斷軸后報(bào)警，對(duì)同類設(shè)備有一定啟發(fā)作用。本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型使用可編程控制器收集光電接近開關(guān)采集到的斜輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)和斜輪運(yùn)行狀態(tài)的輸入信號(hào)，通過(guò)可編程控制器實(shí)現(xiàn)斷軸后停機(jī)。斜輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，在斜輪分選機(jī)的扇形板上的箅子板上固定的鋼板就會(huì)從光電接近開關(guān)的發(fā)射端和接收端之間穿過(guò)一次。電機(jī)和斜輪主軸都正常的情況下，斜輪每轉(zhuǎn)一圈，光電接近開關(guān)中斷一次（被穿過(guò)的鋼板中斷），中斷信號(hào)傳輸至可編程控制器。程序設(shè)定控制器超過(guò)一定時(shí)間未收到中斷信號(hào)，通過(guò)程序判斷，即認(rèn)為斜輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)（即斜輪發(fā)生斷軸），則發(fā)出斜輪故障指令，斷開繼電器的供電回路，繼電器的一個(gè)輔助觸點(diǎn)斷開斜輪控制電路，避免物料繼續(xù)進(jìn)入斜輪；另一個(gè)輔助觸點(diǎn)接通報(bào)警電路，工作人員在接到報(bào)警信號(hào)后可以停止上游分選設(shè)備的運(yùn)行。

斷軸設(shè)定的時(shí)間取值為斜輪轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)兩次脈沖間隔時(shí)間加一個(gè)延時(shí)，該時(shí)間取值可通過(guò)實(shí)際運(yùn)行情況結(jié)合設(shè)備的轉(zhuǎn)速進(jìn)行設(shè)定。

進(jìn)一步的，同時(shí)還采集斜輪電機(jī)運(yùn)行信號(hào)輸入至可編程控制器的信號(hào)輸入端，以便在電機(jī)運(yùn)行正常的情況下判斷斜輪主軸是否正常。電機(jī)運(yùn)行信號(hào)為電機(jī)的開關(guān)信號(hào)，由電機(jī)控制回路中接觸器的輔助觸點(diǎn)引出并輸入至可編程控制器；或者可以是采集電機(jī)的電流信號(hào)或電壓信號(hào)，通過(guò)相應(yīng)的整流電路、濾波電路輸入至可編程控制器中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：