[實用新型]一種安裝托架有效
| 申請號: | 202220384260.3 | 申請日: | 2022-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN216997502U | 公開(公告)日: | 2022-07-19 |
| 發明(設計)人: | 王吉元;蒙小換;劉歡;丁家才;陳家國;胡釗杰 | 申請(專利權)人: | 廣州文沖船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/14 | 分類號: | B66F7/14;B66F7/28 |
| 代理公司: | 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425 | 代理人: | 盧娟 |
| 地址: | 511462 廣東省廣州市南沙區啟航路10號自*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 安裝 托架 | ||
本實用新型提供一種安裝托架,包括固定架、延伸部、托盤;固定架內設置有容置空間,固定架的頂部沿安裝托架的長度方向貫穿開設有限位孔;延伸部設置于容置空間內,延伸部包括連接殼、固定絲桿、運動絲桿和頂升桿;當連接殼旋轉,而與運動絲桿固定的頂升桿通過限位部限位于限位孔中,從而使運動絲桿無法旋轉,只能與頂升桿共同沿限位孔的延伸方向運動,即將連接殼旋轉運動轉化運動絲桿的直線運動,帶動頂升桿的上升或下降,以調節頂升桿的長度。
技術領域
本實用新型屬船舶加工技術領域,具體涉及一種安裝托架。
背景技術
目前,在造船領域,在甲板的正面一般需要安裝許多舾裝件,另外,造船過程中需要進行甲板分段的翻身和搭載吊裝,需要安裝許多吊碼和搭載碼以輔助安裝。
在甲板分段脫胎后,將甲板分段的正面朝下,選用1.8m的支墩或2.4m的門架支撐甲板分段,再在甲板分段的正面安裝舾裝件或吊碼。由于舾裝件或吊碼的重量較大,常規安裝方法是多人將待安裝的舾裝件或吊碼抬至甲板正面的安裝位置,再用碼板進行固定,或者用手拉葫蘆拉至安裝位置,而此類方法作業效率低且需要搭架以輔助安裝。因此,研發一種安裝托架,用于在甲板的正面安裝舾裝件或吊碼是十分有必要的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足,提供一種安裝托架,可調整頂升桿的高度至指定位置,減少搭架作業,從而減少在甲板上安裝舾裝件的操作工序,操作靈活方便,避免安裝過程中直接接觸待安裝的構件,提高作業安全系數。
本實用新型是通過以下技術方案實現的:
一種安裝托架,包括固定架、延伸部和托盤;
所述固定架內設置有容置空間,所述固定架的頂部沿所述安裝托架的高度方向貫穿開設有限位孔;
所述延伸部設置于所述容置空間內,所述延伸部包括連接殼、運動絲桿、固定絲桿和頂升桿;
所述固定絲桿沿所述安裝托架的高度方向設置,且其端部固定于所述固定架底部;
所述連接殼的第二螺母與所述運動絲桿螺紋連接;
所述運動絲桿沿所述安裝托架的高度方向設置,且其端部與所述頂升桿的一端固定連接;
所述連接殼的兩端分別與所述固定絲桿以及所述運動絲桿螺紋連接,所述連接殼通過軸向旋轉驅動所述運動絲桿沿其長度方向往復運動,并驅動所述頂升桿自所述限位孔穿出至所述固定架外;
所述托盤與所述頂升桿的端部固定連接。
本實用新型提供一種安裝托架,所述運動絲桿與所述固定絲桿均所述連接殼固定連接,當所述連接殼旋轉,而與所述運動絲桿固定的所述頂升桿限位于所述限位孔中,從而使所述運動絲桿無法旋轉,只能與所述頂升桿共同沿所述限位孔的延伸方向運動,即將連接殼的旋轉運動轉化所述運動絲桿的直線運動,從而帶動所述頂升桿的上升或下降,以調節所述頂升桿的長度。本實用新型的安裝托架,可調整頂升桿的高度至指定位置,減少搭架作業,從而減少在甲板上安裝舾裝件的操作工序,操作靈活方便,避免安裝過程中直接接觸待安裝的構件,提高作業安全系數。
進一步,所述安裝托架還包括手輪,所述手輪呈圓環狀,所述連接殼的殼體固定穿設于所述手輪的內環。由于所述連接殼與所述手輪固定,旋轉手輪,可帶動所述連接殼旋轉,使所述運動絲桿上升或下降,從而控制所述頂升桿和托盤的升降。
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