[實用新型]一種新型組合抽芯結構

有效

• 申請號: 202220383215.6
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217395450U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 陳堅;金明月;徐亦芳;吳禮聰;章江祥;董志仙;徐淑蘭
• 申請（專利權）人: 浙江世紀華通車業有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C45/44
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 邵玉龍

本實用新型涉及一種新型組合抽芯結構。現有的一種抽芯結構，包括油缸9，油缸連接驅動塊10，驅動塊的下端形成T型槽11，T型槽再與卡扣抽芯12配合，結構相對復雜，結構中帶有的油缸，容易產生油污污染場地。本實用新型包括大滑塊和定模仁，其特征在于所述大滑塊的內端設置與其一體連接的小卡扣抽芯，所述的大滑塊向外抽出時，所述的小卡扣抽芯向斜上方移動脫離產品卡扣。本實用新型在大滑塊內部設計小卡扣的內抽，由復位件配合定模仁上的凸臺聯合驅動小卡扣抽芯的運動，完成整體抽芯動作，結構簡單，無需通過油缸，簡化了結構，減少了污染出，拆裝檢修相對方便。

技術領域

本實用新型屬于模具出模結構局部改進，具體涉及一種新型組合抽芯結構。

背景技術

如圖1所示，現有的一種抽芯結構，包括油缸9，油缸連接驅動塊10，驅動塊的下端形成T型槽11，T型槽再與卡扣抽芯12配合。工作時由油缸帶動驅動塊。通過驅動塊上的T型槽帶動內抽向斜上方運動脫離產品13卡扣，再移動大滑塊3，實現滑塊和小卡扣抽芯都脫離產品，該結構相對復雜，結構中帶有的油缸，容易產生油污污染場地。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的缺點，提供一種新型組合抽芯結構，取消油缸，簡化抽芯結構。

為此，本實用新型采取如下的技術方案：一種新型組合抽芯結構，包括大滑塊和定模仁，其特征在于所述大滑塊的內端設置與其一體連接的小卡扣抽芯，所述的大滑塊向外抽出時，所述的小卡扣抽芯向斜上方移動脫離產品卡扣。

作為優選，所述的定模仁上形成凸臺，所述的凸臺與小卡扣抽芯內端形成的卡槽相配。

作為優選，所述的小卡扣抽芯通過緊固件連接驅動塊，所述驅動塊的下部設置彈性復位件。

作為優選，所述的驅動塊上形成兩個斜向的連接孔，位于內端的連接孔通過螺絲連接小卡扣抽芯，位于外端的連接孔通過螺釘連接大滑塊。

作為優選，所述大滑塊上位于驅動塊的下方設置空腔，空腔內設置用于彈出驅動塊的彈簧，所述彈簧的上端抵靠在驅動塊的底面。

作為優選，所述的卡槽設置在小卡扣抽芯內端的中心位置，所述的卡槽在兩側面形成導向面。

作為優選，所述的大滑塊由斜導柱驅動進行移動。

本實用新型在大滑塊內部設計小卡扣的內抽，由復位件配合定模仁上的凸臺聯合驅動小卡扣抽芯的運動，完成整體抽芯動作，結構簡單，無需通過油缸，簡化了結構，減少了污染出，拆裝檢修相對方便。

附圖說明

圖1為現有的抽芯結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型的剖面圖。

圖中：1.配件 2.斜導柱 3.滑塊 4.彈簧 5.驅動塊 6.小卡扣抽芯 7.定模仁 8.凸臺 9.油缸 10.驅動塊 11.T形槽 12.卡扣抽芯 13.產品 14.卡扣 15.螺釘 16.螺絲。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖2和圖3所示的一種新型組合抽芯結構，包括大滑塊3和定模仁7，大滑塊3由斜導柱2驅動進行移動，大滑塊的外端側部設置安裝配件1。大滑塊的內端設置與其一體連接的小卡扣抽芯6，大滑塊向外抽出時，的小卡扣抽芯向斜上方移動脫離產品13卡扣14。定模仁上形成凸臺8，所述的凸臺與小卡扣抽芯內端形成的卡槽17相配。