[實用新型]一種密封圈、發動機及其車輛

有效

• 申請號: 202220383197.1
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217401690U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 吳文威
• 申請（專利權）人: 江門市鑫輝密封科技有限公司
• 主分類號: F16J15/12
• 分類號: F16J15/12;F02F11/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 麥銘鋒

本實用新型公開一種密封圈、發動機及其車輛，密封圈包括密封圈本體和設置于所述密封圈本體的骨架，所述密封圈本體包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接條，所述第一密封唇和所述第二密封唇之間形成凹槽，所述骨架包括第一分支、第二分支和支撐分支，所述第一分支和所述第二分支連接，所述第一分支和所述第二分支之間圓弧過渡，所述第一分支設置于所述第一密封唇內部，所述第二分支設置于所述第二密封唇內部；所述第一密封唇和所述第二密封唇均與所述嵌接條連接，所述第一分支和所述第二分支均與所述支撐分支連接，所述支撐分支設置于所述嵌接條內部。通過上述技術方案，能夠很好地增強韌性，延長密封圈的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車輛用品設備領域，特別涉及一種密封圈、發動機及其車輛。

背景技術

發動機密封圈用于對發動機缸體邊緣進行密封處理，防止缸體介質泄漏；但在擠壓和震動的過程中，密封圈經過反復擠壓，其內部應力集中的地方就會容易出現開裂；隨著時間越長，開裂程度越大，最后使得密封圈被破壞，影響密封圈的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型實施例提出了一種密封圈，能夠很好地增強韌性，延長密封圈的使用壽命。

本實用新型實施例還提出一種發動機。

本實用新型實施例還提出一種車輛。

本實用新型第一方面實施例的密封圈，包括密封圈本體和設置于所述密封圈本體的骨架，所述密封圈本體包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接條，所述第一密封唇和所述第二密封唇之間形成凹槽，所述骨架包括第一分支、第二分支和支撐分支，所述第一分支和所述第二分支連接，所述第一分支和所述第二分支之間圓弧過渡，所述第一分支設置于所述第一密封唇內部，所述第二分支設置于所述第二密封唇內部；所述第一密封唇和所述第二密封唇均與所述嵌接條連接，所述第一分支和所述第二分支均與所述支撐分支連接，所述支撐分支設置于所述嵌接條內部。

根據本實用新型實施例的密封圈，至少具有如下有益效果：密封圈本體包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接條，第一密封唇和第二密封唇之間形成凹槽，設定第一密封唇和第二密封唇，使得密封圈的受力更加均勻，使得密封圈在使用的過程中某一個方向不會出現拉扯的情況；并且在密封圈的內部設置了骨架，使得密封圈整體更加有韌性，提高了密封圈的機械強度，進而提升了密封圈的使用壽命。

根據本實用新型的一些實施例，還包括限位卡接條，所述限位卡接條連接于所述嵌接條的外部。

根據本實用新型的一些實施例，還包括提攜連接塊，所述提攜連接塊與所述第二密封唇連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述提攜連接塊設置有提攜連接圓孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述骨架由鋼鐵制成。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封圈本體由硫化橡膠制成。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封圈本體由熱塑性彈性體制成。

根據本實用新型的一些實施例，所述骨架由鋁合金制成。

本實用新型第二方面實施例的發動機，包括本實用新型第一方面實施例的密封圈。

根據本實用新型實施例的發動機，至少具有如下有益效果：密封圈本體包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接條，第一密封唇和第二密封唇之間形成凹槽，設定第一密封唇和第二密封唇，使得密封圈的受力更加均勻，使得密封圈在使用的過程中某一個方向不會出現拉扯的情況；并且在密封圈的內部設置了骨架，使得密封圈整體更加有韌性，提高了密封圈的機械強度，進而提升了密封圈的使用壽命。

本實用新型第三方面實施例的車輛，包括本實用新型第二方面實施例的發動機。