[實(shí)用新型]一種車廂用車廂板連接銷軸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220376668.6
• 申請(qǐng)日: 2022-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN217145990U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉琴;施國(guó)興;施霞;潘劍;金輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州博展機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B61G1/28
• 分類號(hào): B61G1/28
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學(xué)成

本實(shí)用新型涉及車廂連接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車廂用車廂板連接銷軸裝置，包括兩個(gè)固定座，位于左側(cè)的固定座上安裝有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)固定板均固定安裝在位于左側(cè)的固定座的右端，兩個(gè)固定板之間設(shè)置有連接板，連接板的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與兩個(gè)固定板均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接板的右端固定連接有連接套，連接套的內(nèi)部開設(shè)有上下貫穿的鎖定槽，位于右側(cè)的固定座上安裝有鎖定結(jié)構(gòu)，鎖定結(jié)構(gòu)包括支板和支撐柱，支板與支撐柱均固定安裝在位于右側(cè)的固定座的左端，支撐柱的左端固定連接有底座，底座的頂端開設(shè)有頂端開設(shè)有連接槽，固定槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定件，其鎖定效果較好，使用安全性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車廂連接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車廂用車廂板連接銷軸裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，高鐵、火車或者多車廂汽車在車廂連接時(shí)均會(huì)用到車廂連接裝置，車廂連接裝置作為連接兩個(gè)車廂之間的工具，其安全性時(shí)關(guān)乎到整個(gè)車輛的安全，所以其質(zhì)量是十分重要的，現(xiàn)有的高鐵、火車以及汽車之間的車廂連接裝置大多結(jié)構(gòu)相似，但都存在一些問題，需要進(jìn)行改進(jìn)。

經(jīng)檢索，專利公開號(hào)為CN213473144U的實(shí)用新型公開了一種高鐵車廂連接零配件組件，包括由不銹鋼鑄造而成的第一零配件和第二零配件，第一零配件和第二零配件分別固定高鐵車廂連接彈簧的兩端并配合使用，彈簧的一端先從第一零配件的兩個(gè)長(zhǎng)方體固定腳中間穿過并固定在第一連接環(huán)上，再將第一零配件固定，第二零配件先固定，彈簧的另一端從第二零配件的斷口處穿過并固定在第二連接環(huán)上，因?yàn)榈谝涣闩浼偷诙闩浼际遣讳P鋼鑄件，本身強(qiáng)度較高，承受能力較強(qiáng)，彈簧的另一端在第二零配件處可以被工作人員從斷口處移開，是自由端，便于安裝和維修。

其雖然便于安裝和維修，但是其在兩個(gè)車廂時(shí)通過兩個(gè)第一連接環(huán)和第二連接環(huán)相互套設(shè)進(jìn)行橫向鎖定，但是其第二連接環(huán)上開設(shè)有斷口，其內(nèi)部安裝的彈簧也可以移開，在車廂運(yùn)行時(shí)由于車廂振動(dòng)，第一連接環(huán)與第二連接環(huán)可以由斷口處分離脫落，容易引發(fā)事故，導(dǎo)致其連接穩(wěn)定性以及使用安全性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種鎖定效果較好，使用安全性較高的車廂用車廂板連接銷軸裝置。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車廂用車廂板連接銷軸裝置，包括兩個(gè)固定座，位于左側(cè)的所述固定座上安裝有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)固定板均固定安裝在位于左側(cè)的固定座的右端，兩個(gè)固定板之間設(shè)置有連接板，連接板的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與兩個(gè)固定板均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接板的右端固定連接有連接套，連接套的內(nèi)部開設(shè)有上下貫穿的鎖定槽，位于右側(cè)的所述固定座上安裝有鎖定結(jié)構(gòu)，鎖定結(jié)構(gòu)包括支板和支撐柱，支板與支撐柱均固定安裝在位于右側(cè)的固定座的左端，支撐柱的左端固定連接有底座，底座的頂端開設(shè)有連接槽，支板的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有鎖定銷，鎖定銷的底端穿過鎖定槽并延伸至連接槽的內(nèi)部，鎖定銷位于連接槽內(nèi)部的部分上開設(shè)有左右貫穿的固定槽，固定槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定件。

優(yōu)選的，所述固定件包括側(cè)板，側(cè)板的右端固定連接有固定桿，固定桿位于底座的內(nèi)部并與底座呈滑動(dòng)配合，固定桿插入至固定槽的內(nèi)部，側(cè)板的右端連接有連接件。

進(jìn)一步的，所述連接件包括兩個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿的左端均與側(cè)板固定連接，所述底座的左端開設(shè)有兩個(gè)滑槽，各連接桿分別與各滑槽呈滑動(dòng)配合，各連接桿與各滑槽的內(nèi)壁之間均固定連接有拉簧。

再進(jìn)一步的，所述底座的左端開設(shè)有長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)板，移動(dòng)板的底端與長(zhǎng)槽之間固定連接有兩個(gè)彈簧，移動(dòng)板的左端固定連接有防脫架，防脫架的內(nèi)壁與所述側(cè)板的左端接觸。

在前述方案的基礎(chǔ)上，所述支板與底座之間固定連接有定位架，定位架的內(nèi)壁與所述連接套接觸。

在前述方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的，所述鎖定銷的頂端固定連接有限位板，限位板的底端與支板接觸。