[實用新型]一種帶緩沖墊片的吊耳及后懸掛總成裝置

有效

• 申請號: 202220374625.4
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN217294175U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 王佳;石穎;薛洪福
• 申請（專利權）人: 河北長安汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10;B60G7/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 張博

本實用新型提供一種帶緩沖墊片的吊耳，包括：安裝板；連接銷，所述連接銷與所述安裝板連接；墊片，兩個所述墊片套設在所述連接銷上，用于防止車架和鋼板彈簧與所述安裝板接觸。一種后懸掛總成裝置包括：車架；帶緩沖墊片的吊耳，所述帶緩沖墊片的吊耳的第一端安裝在所述車架上；鋼板彈簧，所述鋼板彈簧安裝在所述帶緩沖墊片的吊耳的第二端。將帶緩沖墊片的吊耳與車架或鋼板彈簧連接后，車架或鋼板彈簧與安裝板之間通過墊片起到緩沖作用，防止帶緩沖墊片的吊耳與車架和鋼板彈簧直接接觸，避免在扭曲、轉彎工況下出現異響問題，且車架和鋼板彈簧與連接銷連接，無需在整個連接銷上套設襯套，避免頻繁更換襯套。

技術領域

本實用新型涉及汽車后懸掛緩沖領域，特別是涉及一種帶緩沖墊片的吊耳及后懸掛總成裝置。

背景技術

在載貨類車型上，吊耳是用于連接鋼板彈簧后端與車架，使鋼板彈簧在運動時能夠得到延伸、伸展，能有正常的緩沖作用。

而目前的吊耳包括橡膠襯套吊耳和金屬襯套吊耳，如圖4，橡膠襯套吊耳是通過在整個連接銷上套設有橡膠襯套，對于載貨汽車，橡膠襯套壽命較短，需頻繁更換襯套；如圖5，金屬襯套吊耳是通過在連接銷上套設有金屬襯套，金屬襯套吊耳與鋼板彈簧、車架直接接觸在扭曲、轉彎工況，易出現異響問題。

因此需要提出一種帶緩沖墊片的吊耳及后懸掛總成裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種帶緩沖墊片的吊耳及后懸掛總成裝置，用于解決現有技術中襯套壽命較短，需頻繁更換襯套，吊耳與鋼板彈簧、車架直接接觸，在扭曲、轉彎工況，易出現異響問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種帶緩沖墊片的吊耳，包括：安裝板；

連接銷，所述連接銷與所述安裝板連接；

墊片，兩個所述墊片套設在所述連接銷上，用于防止車架和鋼板彈簧與所述安裝板接觸。

可選地，所述安裝板包括：第一安裝板和第二安裝板，所述連接銷與所述第一安裝板和所述第二安裝板連接。

可選地，所述連接銷包括：第一連接銷和第二連接銷，所述第一連接銷的第一端與所述第一安裝板連接，所述第一連接銷的第二端與所述第二安裝板連接，所述第二連接銷的第一端與所述第二安裝板連接，所述第二連接銷的第二端與所述第一安裝板連接。

可選地，所述連接銷開設有注油通道，所述注油通道內注有潤滑油脂。

可選地，兩個所述墊片套設在所述連接銷上，兩個所述墊片位于所述第一安裝板和所述第二安裝板之間。

可選地，所述墊片為彈性墊片。

可選地，所述墊片由聚氨酯材料制成。

本實用新型提供一種后懸掛總成裝置，包括：車架；

帶緩沖墊片的吊耳，所述帶緩沖墊片的吊耳的第一端安裝在所述車架上；

鋼板彈簧，所述鋼板彈簧安裝在所述帶緩沖墊片的吊耳的第二端。

如上所述，本實用新型的帶緩沖墊片的吊耳及后懸掛總成裝置，具有以下有益效果：將帶緩沖墊片的吊耳與車架或鋼板彈簧連接后，車架或鋼板彈簧與安裝板之間通過墊片起到緩沖作用，防止帶緩沖墊片的吊耳與車架和鋼板彈簧直接接觸，避免在扭曲、轉彎工況下出現異響問題，且車架和鋼板彈簧與連接銷連接，無需在整個連接銷上套設襯套，避免頻繁更換襯套。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型實施例的帶緩沖墊片的吊耳的結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型實施例的帶緩沖墊片的吊耳的主視圖。

圖3顯示為本實用新型實施例的后懸掛總成裝置的安裝示意圖。