[實(shí)用新型]大型隧道內(nèi)施工工具車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220372047.0
• 申請(qǐng)日: 2022-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN217462166U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/12
• 分類號(hào): E21D9/12
• 代理公司: 北京開陽星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 李雪松

本公開涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型隧道內(nèi)施工工具車。本工具車包括：平臺(tái)面，平臺(tái)面四方底角均連接有豎直向下的立桿，四個(gè)立桿底端均連接有滑動(dòng)輪，四個(gè)立桿側(cè)面底部均連接有側(cè)方支桿，四個(gè)側(cè)方支桿用于支撐在所需要施工的隧道內(nèi)壁上，且四個(gè)側(cè)方支桿與隧道接觸的一端均設(shè)有側(cè)墻輪，還包括設(shè)置于四個(gè)側(cè)方支桿正上方的兩個(gè)中層操作面以及兩個(gè)頂層操作面，一個(gè)中層操作面連接于兩個(gè)立桿中部，一個(gè)頂層操作面連接于兩個(gè)立桿頂部，由于本工具車具有不同高度的操作臺(tái)，使得本工具車可同時(shí)完成對(duì)隧道兩側(cè)不同高度的施工，提高了施工效率，由于工具車兩側(cè)設(shè)置有側(cè)方支桿和側(cè)墻輪，使得工具車行進(jìn)穩(wěn)定，增加了施工人員在工具車上的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型隧道內(nèi)施工工具車。

背景技術(shù)

隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)施工完成后，會(huì)根據(jù)具體要求進(jìn)行內(nèi)部二次作業(yè)，其中包括軌道交通專用隧道的接觸網(wǎng)、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)管道、照明燈具等，高速公路隧道的照明、電纜線槽、通風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)等。大型隧道的標(biāo)高往往10米以上，高空作業(yè)十分不方便，又十分的危險(xiǎn)，因此研制一種大型的隧道工具車能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決各專業(yè)的施工問題，同時(shí)又保證了施工人員的安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本公開提供了一種大型隧道內(nèi)施工工具車。

上述大型隧道內(nèi)施工工具車，包括平臺(tái)面，所述平臺(tái)面的四方底角均連接有豎直向下的立桿，四個(gè)所述立桿的底端均連接有滑動(dòng)輪，四個(gè)所述立桿的側(cè)面底部均連接有側(cè)方支桿，四個(gè)所述側(cè)方支桿用于支撐在所需要施工的隧道內(nèi)壁上，且四個(gè)所述側(cè)方支桿與隧道接觸的一端均設(shè)有側(cè)墻輪；還包括設(shè)置于四個(gè)所述側(cè)方支桿正上方的兩個(gè)中層操作面以及兩個(gè)頂層操作面，所述中層操作面連接于兩個(gè)所述立桿的中部，所述頂層操作面連接于兩個(gè)所述立桿的頂部。

可選的，兩個(gè)所述中層操作面以及兩個(gè)所述頂層操作面上均設(shè)有腳手架。

可選的，還包括四個(gè)第一斜支撐，所述第一斜支撐連接于所述立桿側(cè)面與平臺(tái)面底面之間。

可選的，還包括四個(gè)第二斜支撐，所述第二斜支撐的一端連接于所述中層操作面的底面上，另一端連接在所述立桿上。

可選的，還包括四個(gè)第三斜支撐，所述第三斜支撐的一端連接于所述頂層操作面的底面上，另一端連接在立桿上。

可選的，所述側(cè)墻輪上設(shè)有第一鎖定裝置，所述第一鎖定裝置用于限制所述側(cè)墻輪旋轉(zhuǎn)。

可選的，所述滑動(dòng)輪上設(shè)有第二鎖定裝置，所述第二鎖定裝置用于限制所述滑動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。

可選的，所述滑動(dòng)輪為萬向輪。

可選的，還包括攀爬梯，所述攀爬梯連接在位于同側(cè)的中層操作平臺(tái)、頂層操作平臺(tái)以及立桿上，且數(shù)量至少有兩個(gè)，用于供施工人員上下本工具車。

可選的，所述立桿的數(shù)量大于四個(gè)，且位于同側(cè)的立桿均布于所述平臺(tái)面底面。

本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

由于本工具車面向隧道的兩側(cè)均具有不同高度的中層操作臺(tái)以及頂層操作臺(tái)，使得本工具車可同時(shí)乘載多個(gè)施工人員，并可同時(shí)完成對(duì)隧道兩側(cè)不同高度的施工，提高了施工效率，由于工具車兩側(cè)設(shè)置有側(cè)方支桿和側(cè)墻輪，使得工具車在行進(jìn)過程中受力均勻且穩(wěn)定，增加了施工人員在工具車上的安全性。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

為了更清楚地說明本公開實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。