[實(shí)用新型]一種穿缸連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220371354.7
• 申請(qǐng)日: 2022-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN217036140U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒健;劉玉紅;安立君;龔立明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春市博明汽車部件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01R13/52
• 分類號(hào): H01R13/52;H01R13/502;H01R13/629
• 代理公司: 東莞市科凱偉成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44627
• 代理人: 劉曉鋒

本實(shí)用新型屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穿缸連接器，包括一連接器殼體、一密封墊和一端子，所述連接器殼體自其上端并沿其軸向向下延伸有一容納腔，所述連接器殼體設(shè)有沿其軸向向下延伸的第一針孔；所述密封墊插入所述容納腔，所述密封墊上設(shè)有第二針孔，所述第二針孔與所述第一針孔一一對(duì)應(yīng)；所述端子穿過(guò)所述第一針孔和所述第二針孔；所述端子的中部形成有直徑較大的一擴(kuò)大凸起部，所述擴(kuò)大凸起部設(shè)有至少一個(gè)第一密封槽，所述第一密封槽上套設(shè)有一第一密封圈，所述第一密封圈緊貼所述第一針孔的孔壁。通過(guò)以上設(shè)計(jì)，所述穿缸連接器的密封性好，外界污染物不易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩內(nèi)從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和正常工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穿缸連接器。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)，而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于載貨汽車及非道路汽車。大排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器一般都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩內(nèi)，而控制噴油器動(dòng)作的ECU設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋外部，因此，需要使用到穿缸連接器連接噴油器和ECU。傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)穿缸連接器上公插針采用開口壓接方式，公插針頭部開口，電線從公插針尾部的接線孔插入，盡管公插針后使用了密封圈密封，但是機(jī)油仍會(huì)電線的線芯處滲入，進(jìn)而通過(guò)公插針的頭部流出發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩外，造成穿缸連接器的滲油問(wèn)題，也可能導(dǎo)致外界污染物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩內(nèi)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，導(dǎo)致穿缸連接器的密封性能下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種穿缸連接器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的線束連接器缺少必要的防護(hù)裝置，裝配線束時(shí)尾部出線方向不固定容易與其他結(jié)構(gòu)件干涉；另外柴油機(jī)艙多油漬、灰塵和污水，油漬、灰塵和污水等容易進(jìn)入線束和傳感器中，影響線束連接器正常工作的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種穿缸連接器，包括一連接器殼體、一密封墊和一端子，所述連接器殼體自其上端并沿其軸向向下延伸有一容納腔，所述連接器殼體設(shè)有沿其軸向向下延伸的第一針孔；所述密封墊插入所述容納腔，所述密封墊上設(shè)有第二針孔，所述第二針孔與所述第一針孔一一對(duì)應(yīng)；所述端子穿過(guò)所述第一針孔和所述第二針孔；所述端子的中部形成有直徑較大的一擴(kuò)大凸起部，所述擴(kuò)大凸起部設(shè)有至少一個(gè)第一密封槽，所述第一密封槽上套設(shè)有一第一密封圈，所述第一密封圈緊貼所述第一針孔的孔壁。

較優(yōu)地，所述容納腔的下端向下延伸有一安裝槽，所述安裝槽嵌入有一主體附件，所述主體附件設(shè)有第三針孔，所述第三針孔和所述第一針孔、第二針孔一一對(duì)應(yīng)，所述端子穿過(guò)所述第二針孔、所述第三針孔和所述第一針孔。

較優(yōu)地，所述端子的下端設(shè)有一壓線連接頭，所述壓線連接頭的端部均設(shè)有一接線孔，所述接線孔從內(nèi)向外依次設(shè)有相連通的線芯容置區(qū)和絕緣層容置區(qū)，所述絕緣層容置區(qū)的孔徑大于所述線芯容置區(qū)的孔徑。

較優(yōu)地，兩個(gè)所述線芯容置區(qū)的側(cè)壁上均貫穿設(shè)有一泄油孔。

較優(yōu)地，所述絕緣層容置區(qū)后端側(cè)壁向靠近所述線芯容置區(qū)頂端的方向漸縮形成絕緣層卡緊部。

較優(yōu)地，沿所述連接器殼體外壁面在其下端上設(shè)有一第二密封槽，所述第二密封槽與一第二密封圈嵌套連接。

較優(yōu)地，還設(shè)有一定位件，所述定位件套設(shè)在所述連接器殼體的外側(cè)且位于所述第二密封圈的上方，所述定位件開有一定位槽，所述定位槽內(nèi)嵌設(shè)有一定位環(huán)。

較優(yōu)地，沿所述連接器殼體的內(nèi)壁在其上端設(shè)有若干導(dǎo)向骨位。

較優(yōu)地，沿所述連接器殼體的外壁面在其上端設(shè)有若干旋入槽。

較優(yōu)地，所述連接器殼體為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的穿缸連接器中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：所述穿缸連接器的密封性好，外界污染物不易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩內(nèi)從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和正常工作。