[實用新型]一種穩定型便攜安裝的后橋芯軸

有效

• 申請號: 202220365908.2
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN217145529U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 張智超
• 申請（專利權）人: 臺州市宇鵬機械鍛造股份有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 林楊

本實用新型公開了一種穩定型便攜安裝的后橋芯軸，旨在提供一種具有多重減震緩沖能力、易于安裝的后橋芯軸，其技術方案要點是一種穩定型便攜安裝的后橋芯軸，包括本體，所述本體一端為軸承連接端，另一端為后橋連接端，后橋連接端為空心圓柱體，還包括：第一空腔，所述第一空腔開設在后橋連接端內；第二空腔，所述第二空腔開設在后橋連接端內，且位于第一空腔靠近軸承連接端的一側；錐形空腔，所述錐形空腔開設在第二空腔的內壁上；緩沖墊圈，所述緩沖墊圈固定設在錐形空腔內；環形緩沖墊，所述環形緩沖墊安裝設在所述第二空腔內，橡膠墊，所述橡膠墊后橋固定設在連接端的端面上，三重軸向緩沖，穩定性較好，本實用新型適用于后橋芯軸技術領域。

技術領域

本實用新型屬于后橋芯軸技術領域，特指一種穩定型便攜安裝的后橋芯軸。

背景技術

后橋芯軸是一種用于連接汽車后橋與輪轂的連接件，包括分別與擋泥板、制動器、后橋、軸承的連接部，由于眾多連接部位的存在，帶來了諸如零件多安裝不易、焊接發生形變影響芯軸結構、芯軸重量過大等諸多問題。

如中國專利申請號為(CN201922397067.4)公開了一種改良式后橋芯軸，優化了芯軸結構,簡化省略了擋泥板連接部,減輕了后橋芯軸重量,同時更加方便安裝；但是缺少緩沖設置，在整車沖頓中容易發生軸向竄動進而導致零件受損，使用壽命下降，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有多重減震緩沖能力、易于安裝的后橋芯軸。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種穩定型便攜安裝的后橋芯軸，包括本體，所述本體一端為軸承連接端，另一端為后橋連接端，后橋連接端為空心圓柱體，還包括：

第一空腔，所述第一空腔開設在后橋連接端遠離軸承連接端的一側；

第二空腔，所述第二空腔開設在后橋連接端，且位于第一空腔靠近軸承連接端的一側，并相連通；

錐形空腔，所述錐形空腔開設在第二空腔靠近軸承連接端一側的內壁上；

緩沖墊圈，所述緩沖墊圈固定設在錐形空腔內；

其中，所述第二空腔的直徑尺寸小于第一空腔的直徑尺寸。

本實用新型進一步設置為，還包括：

環形緩沖墊，所述環形緩沖墊安裝設在第二空腔內，且抵觸在第二空腔靠近軸承連接端一側的內壁上。

本實用新型進一步設置為，還包括：

環形潤滑墊，所述環形潤滑墊固定設在環形緩沖墊靠近第一空腔的一面上；

其中，所述環形潤滑墊的直徑尺寸小于環形緩沖墊的直徑尺寸。

本實用新型進一步設置為，還包括：

儲油槽，所述環形潤滑墊遠離軸心的一面、環形緩沖墊靠近環形潤滑墊的一面以及第二空腔的內壁形成所述儲油槽。

本實用新型進一步設置為，還包括：

橡膠墊，所述橡膠墊固定設在后橋連接端遠離軸承連接端的端面上。

本實用新型進一步設置為：

所述橡膠墊內壁和外表面均為波浪形凸起結構。

本實用新型進一步設置為，還包括：

擋泥板，所述擋泥板固定設在軸承連接端和后橋連接端之間；

制動器連接端，所述制動器連接端固定設在擋泥板上。

本實用新型進一步設置為，還包括：

止推槽，所述止推槽開設在軸承連接端遠離后橋連接端的一端。