[實用新型]扁線定子和電機

有效

• 申請號: 202220362047.2
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN216851501U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 羅文輝
• 申請（專利權）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: H02K3/46
• 分類號: H02K3/46;H02K3/50;H02K3/28;H02K3/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 孫長江

本公開提供了一種扁線定子和電機，屬于電機領域。該電機包括鐵芯和短距扁線繞組；短距扁線繞組包括第一相繞組，第一相繞組包括多個線圈，多個線圈繞鐵芯的軸線旋轉對稱分布，線圈繞設在多個鐵芯槽中的部分鐵芯槽中，線圈的第一端和第二端位于鐵芯的同一端。線圈的第一端位于鐵芯槽的靠近鐵芯的軸線一側，線圈的第二端位于鐵芯槽的遠離鐵芯的軸線一側。從線圈的第一端延伸至第二端，逐漸形成了多層繞組，而不是在形成一層繞組后再跨接到另外一層形成另一層繞組，不需要額外設置扁線導體從一層跨接到另一層，從而能夠減少繞線時所使用的發卡扁線的種類，提高生產效率。

技術領域

本公開涉及電機領域，特別涉及一種扁線定子和電機。

背景技術

隨著電動汽車不斷大力發展，電動汽車的電機的功率密度也越來越高。扁線電機相比圓線電機，具有更高的槽滿率，槽滿率的提升意味著在空間不變的前提下，可以填充更多的銅線，產生更強的磁場，進一步提升功率密度。

扁線電機包括轉子和扁線定子，扁線定子包括鐵芯和扁線繞組。扁線繞組的纏繞方式會對扁線電機的性能、工藝等方面產生影響。扁線電機中的扁線繞組是由插接到鐵芯槽中的發卡扁線焊接而成的，所用到的發卡扁線的結構相同，就能夠降低工藝難度，提高生產效率，所用到的發卡扁線種類越多，生產效率也就越低。

相關技術中，扁線繞組在繞線時，會先沿鐵芯的周向在多個鐵芯槽中進行繞線，形成一個繞組層，然后再將扁線跨接到另外一層中，再沿鐵芯的周向在多個鐵芯槽中進行繞線，形成另一個繞組層，直至達到所需要的層數。這種繞線方式需要的發卡扁線種類較多，導致生產效率較低。

實用新型內容

本公開實施例提供了一種扁線定子和電機，有利于提高扁線電機的生產效率。所述技術方案如下：

一方面，本公開實施例提供了一種扁線定子，該扁線定子包括鐵芯和短距扁線繞組；

所述鐵芯具有多個鐵芯槽；

所述短距扁線繞組包括第一相繞組，所述第一相繞組包括多個線圈，所述多個線圈繞所述鐵芯的軸線旋轉對稱分布，所述線圈繞設在所述多個鐵芯槽中的部分鐵芯槽中，所述線圈的第一端和第二端位于所述鐵芯的同一端，且所述第一端位于所述鐵芯槽的靠近所述鐵芯的軸線一側，所述第二端位于所述鐵芯槽的遠離所述鐵芯的軸線一側。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，所述多個線圈依次串聯，所述線圈的第一端和與之相鄰的兩個線圈中的一個線圈的第一端相連，所述一個線圈的第二端和與之相鄰的兩個線圈中的另一個線圈的第二端相連，所述線圈包括多個支路，同一所述線圈中的多個支路沿所述鐵芯的周向依次偏移一個所述鐵芯槽布置。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，在所述線圈的第一端，多個所述支路和與之相鄰的兩個線圈中的一個線圈的多個所述支路通過多個第一跨接線一一對應相連。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，連接相鄰的所述線圈的多個所述第一跨接線中，多個所述第一跨接線的跨距相等。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，在所述線圈的第二端，多個所述支路和與之相鄰的兩個線圈中的另一個線圈的多個所述支路通過多個第二跨接線一一對應相連。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，連接相鄰的所述線圈的多個所述第二跨接線中，多個所述第二跨接線的跨距相等。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，連接相鄰的所述線圈的多個所述第二跨接線中，至少一個第二跨接線的跨距大于其他第二跨接線的跨距。

在本公開實施例的一種可能的實現方式中，所述線圈包括Z個支路，Z為不小于3的整數，連接相鄰的所述線圈的Z個所述第二跨接線中，跨距最大的所述第二跨接線的跨距為k+3，其他所述第二跨接線的跨距均為k，k為正整數。