[實用新型]一種重型發動機試驗快裝設備

有效

• 申請號: 202220360714.3
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN216816018U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 龐海軍;王月華;陳春雨;張巖;李景學
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

本實用新型屬于發動機試驗技術領域，公開了一種重型發動機試驗快裝設備，包括發動機移動小車，其上設有待測發動機；到位檢測裝置，設于試驗臺架的前方以檢測發動機移動小車的位置；對中規，設于發動機移動小車上，與測功機位置一致；第一對接件，設于發動機移動小車上，第二對接件，設于試驗臺架上，第一對接件和第二對接件快插連接實現試驗相關液體管路和氣體管路的快插連接，加速試驗安裝過程；轉接箱，連接待測發動機上的傳感器和電子部件和試驗臺架上的信號采集裝置。本實用新型實現了待測發動機的位置的預先對中，管路、傳感器和電子部件連接為快速接頭連接，提高了待測發動機的上下試驗臺架的效率，利于提高試驗效率。

技術領域

本實用新型涉及發動機試驗技術領域，尤其涉及一種重型發動機試驗快裝設備。

背景技術

發動機試驗過程中，需要將發動機進行上下臺架的操作，現有技術中一般是將發動機固定在移動小車上并通過叉車等進行轉移，操作空間大，移動過程費時。在使用過程中還涉及到發動機試驗所需要的電氣連接和管路連接等，仍然存在較大的時間消耗，進而影響發動機上下臺架的時間和試驗效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重型發動機試驗快裝設備，以解決發動機在試驗前和試驗后的快速到位和連接的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種重型發動機試驗快裝設備，包括：

發動機移動小車，所述發動機移動小車上設有待測發動機，所述發動機移動小車的底部設置多個移動輪；

到位檢測裝置，設于試驗臺架的前方以檢測所述發動機移動小車的位置；

對中規，設于所述發動機移動小車上，所述對中規與所述試驗臺架上測功機位置一致；

第一對接件，所述第一對接件的一端設有第一快插接頭，另一端設有第一連接端，所述第一快插接頭與所述第一連接端連通設置，所述待測發動機的燃油管路、機油管路、冷卻液管路及進排氣管路分別連通于所述第一連接端；

第二對接件，設于所述試驗臺架上，所述第二對接件的一端設有第二快插接頭，另一端設有第二連接端，所述第二快插接頭與所述第二連接端連通設置，所述試驗臺架上的燃油管路、機油管路、冷卻液管路及進排氣管路分別連通于所述第二連接端，所述第一快插接頭與所述第二快插接頭配合以快插連接；

轉接箱，所述轉接箱設于所述發動機移動小車上，所述轉接箱的一端設有第三快插接頭，另一端連接所述待測發動機上的傳感器和電子部件，所述第三快插接頭能夠連接所述試驗臺架上的信號采集裝置。

可選地，所述待測發動機和所述發動機移動小車之間設有三維移動平臺，所述三維移動平臺能夠帶動所述待測發動機與所述對中規進行位置對中。

可選地，所述到位檢測裝置設有兩個，兩個所述到位檢測裝置對稱設置在所述發動機移動小車的試驗安裝位兩側。

可選地，所述到位檢測裝置包括鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠鎖止所述發動機移動小車。

可選地，所述對中規包括支架和對準件，所述支架設有兩個，兩個所述支架的底端間隔設置且固定于所述發動機移動小車上，兩個所述支架的頂端相交且固定連接所述對準件，所述對準件與所述待測發動機位置對中。

可選地，所述第一對接件和所述第二對接件分別設有多個且一一對應設置和連接。

可選地，所述傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器。

可選地，所述信號采集裝置包括第四快插接頭，所述第三快插接頭與所述第四快插接頭配合以快插連接。

可選地，所述第三快插接頭和所述第四快插接頭的數量相等，且大于所述傳感器和所述電子部件的數量之和。