[實用新型]一種高防護性運輸半掛車

有效

• 申請號: 202220356758.9
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN216805264U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 宋德恩
• 申請（專利權）人: 巨野金牛車業有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B62D53/06
• 代理公司: 成都智涌知識產權代理事務所(普通合伙) 51313
• 代理人: 周正輝

本實用新型公開了一種高防護性運輸半掛車，包括半掛車本體，所述半掛車本體后側設有車廂，所述車廂左側壁內部設有空腔，所述空腔內壁頂部固定安裝有電機，所述電機輸出端固定連接有第一螺紋柱，且第一螺紋柱底部與空腔內壁底面轉動連接，所述第一螺紋柱表面螺紋連接有第一螺紋套，所述第一螺紋套表面固定連接有連接柱，所述車廂內壁左側貫通開設有第一滑槽，且第一滑槽內壁與連接柱表面滑動連接，所述連接柱端部固定連接有壓板，所述壓板表面貫通開設有通孔。在使用中實現了便于對半掛車廂內部的貨物進行有效防護的效果，避免了長途顛簸過程中貨物倒塌的情況，有效保障了貨物安全，提升了半掛車廂的防護性能，實用性較高。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種高防護性運輸半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

然而現有的半掛車缺乏貨物防護結構，難以對貨物進行穩定限位，在長時間的運輸過程中，由于路途顛簸，容易造成堆積的貨物傾斜、倒塌，造成貨物損壞。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高防護性運輸半掛車，解決了上述背景技術中提到的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種高防護性運輸半掛車，包括半掛車本體，所述半掛車本體后側設有車廂，所述車廂左側壁內部設有空腔，所述空腔內壁頂部固定安裝有電機，所述電機輸出端固定連接有第一螺紋柱，且第一螺紋柱底部與空腔內壁底面轉動連接，所述第一螺紋柱表面螺紋連接有第一螺紋套，所述第一螺紋套表面固定連接有連接柱，所述車廂內壁左側貫通開設有第一滑槽，且第一滑槽內壁與連接柱表面滑動連接，所述連接柱端部固定連接有壓板，所述壓板表面貫通開設有通孔，所述壓板底面固定連接有防滑墊，所述壓板右側面固定連接有滑塊，所述車廂內壁固定連接有滑軌，且滑軌內壁與滑塊表面滑動連接；所述車廂底部開設有第二滑槽，所述第二滑槽內壁轉動連接有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱右端固定連接有搖把，所述第二螺紋柱表面螺紋連接有第二螺紋套，所述第二螺紋套表面固定連接有綁帶，所述車廂右側面鉸接有活動門。

優選的，所述連接柱為L型柱狀結構，所述第一滑槽為長方形通槽。

優選的，所述防滑墊為硅橡膠材質制成。

優選的，所述連接柱的數量為兩個，且兩個連接柱分別位于第一螺紋套正面和第一螺紋套背面。

優選的，所述第二螺紋套為長方形管狀結構，且第二螺紋套表面與第二滑槽內壁滑動連接。

優選的，所述滑塊和滑軌的數量均為兩組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高防護性運輸半掛車，通過電機驅動第一螺紋柱轉動，帶動第一螺紋套、連接柱和壓板下降，對貨物頂部進行觸壓限位，通過轉動搖把，帶動第二螺紋柱轉動，從而帶動第二螺紋套和綁帶移動至貨物右側，再將綁帶穿過通孔內部打結，即可完成限位，在使用中實現了便于對半掛車廂內部的貨物進行有效防護的效果，避免了長途顛簸過程中貨物倒塌的情況，有效保障了貨物安全，提升了半掛車廂的防護性能，實用性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視圖；

圖2為本實用新型車廂結構俯剖圖；

圖3為本實用新型車廂結構側剖圖；

圖4為本實用新型車廂結構正剖圖。

圖中：1半掛車本體、2車廂、3空腔、4電機、5第一螺紋柱、 6第一螺紋套、7連接柱、8第一滑槽、9壓板、10通孔、11防滑墊、 12滑塊、13滑軌、14第二滑槽、15第二螺紋柱、16第二螺紋套、 17搖把、18綁帶、19活動門。