[實用新型]一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置

有效

• 申請號: 202220355226.3
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN217197909U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 任慧文
• 申請（專利權）人: 江蘇安迪泰機車制造有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B62D33/04
• 代理公司: 徐州邁程知識產權代理事務所(普通合伙) 32576
• 代理人: 胡建豪

本實用新型提出一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置,包括三輪車本體，三輪車本體上設有承重板，且承重板上安裝有冷藏柜，承重板的左側通過加強組件與三輪車本體連接，加強組件的前后兩側均在三輪車本體上安裝有安裝板，且安裝板的截面呈L形，安裝板的上方設有限位塊，且限位塊的下方安裝有金屬插銷，金屬插銷的下方在承重板上設有插銷孔，金屬插銷的下端貫穿安裝板并延伸至插銷孔內，該種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置通過設置的安裝板、金屬插銷、側擋板以及限位組件的配合，不僅方便冷藏柜的安裝，同時拆卸時，更加方便，從而使得電動三輪車可以和冷藏柜進行分離，以便更換不同類型的冷藏柜，降低電動三輪車的投入成本。

技術領域

本實用新型涉及三輪車技術領域，尤其涉及一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置。

背景技術

冷鏈運輸是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸，冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式；

如今冷凍、冷藏食品在我國城鎮居民的生活中已占很大比例，如日常生活中到中的果蔬、蛋奶制品、肉制品，在當前社會技術水平下，制冷技術仍是食品防腐保鮮的重要方法，但在實際應用當中，由于從城鎮的集散地到城鎮街區，再到鄉村等場合，由于道路狹窄，大、中型冷藏車不便到達，繼而產生了電動三輪車冷藏裝置來代替大、中型冷藏車；

現有的電動三輪車冷藏裝置中，冷藏柜是與三輪車本體一體式連接的，不能拆卸，隨著運輸物品種類的增大，需要用到不同大小的冷藏柜，繼而在冷藏柜不能拆下的前提下，得增加電動三輪車冷藏裝置的數量，導致投入成本的增加，因此本實用新型提出一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置，該種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置具有可拆卸冷藏柜的效果，從而解決現有技術中冷藏柜不能拆卸的問題。

為實現本實用新型的目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種冷鏈運輸用電動三輪車冷藏裝置，包括三輪車本體，所述三輪車本體上設有承重板，且承重板上安裝有冷藏柜，所述承重板的左側通過加強組件與三輪車本體連接，所述加強組件的前后兩側均在三輪車本體上安裝有安裝板，且安裝板的截面呈L形，所述安裝板的上方設有限位塊，且限位塊的下方安裝有金屬插銷，所述金屬插銷的下方在承重板上設有插銷孔，所述金屬插銷的下端貫穿安裝板并延伸至插銷孔內，所述安裝板的右側在三輪車本體上安裝有兩組相對設置的側擋板，兩組所述側擋板之間設有限位組件，且限位組件為插入式設計，所述承重板下方的前后兩側均設有支撐輥，且支撐輥通過支架與三輪車本體連接。

進一步改進在于：所述加強組件包括外連接殼體和內連接殼體，所述外連接殼體與三輪車本體連接，所述內連接殼體與冷藏柜連接，所述外連接殼體的內側安裝有第一彈簧，且第一彈簧均勻設有多組，多組所述第一彈簧遠離外連接殼體的一端均與內連接殼體接觸，所述內連接殼體的前后兩側均設有插口，兩側插口之間設有金屬插板，所述金屬插板的兩端均貫穿外連接殼體，并安裝有固定板，所述固定板位于外連接殼體的外側。

進一步改進在于：所述限位組件包括插入板，所述插入板的截面呈L形，且插入板的兩側在側擋板上設有第一插槽，所述插入板的前后兩端均延伸至第一插槽內，且插入板的下方在三輪車本體上設有第二插槽，所述插入板的下端位于第二插槽內，且插入板的內側與承重板接觸。

進一步改進在于：所述支撐輥的正下方在三輪車本體上設有安裝槽，且安裝槽內與支架連接，所述支撐輥的正上方在承重板上設有限位槽，且限位槽與支撐輥接觸，所述承重板下方的前后兩側均在三輪車本體上設有放置槽，所述放置槽內設有連接板，且連接板與承重板連接，所述連接板的下方安裝有滾輪，且滾輪均勻設有多組。