[實用新型]一種平衡懸架及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220352913.X | 申請日： | 2022-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN216805055U | 公開（公告）日： | 2022-06-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 周瑜;周立斌;劉福生;李建華;于寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60G21/055 | 分類號： | B60G21/055;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 于麗平 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 平衡 懸架 汽車 | ||
1.一種平衡懸架，其特征在于，包括：
橫梁組件(1)，包括一體設置的橫梁主體(11)和支撐臂(12)，所述支撐臂(12)設置于所述橫梁主體(11)的下端，所述橫梁主體(11)沿徑向的兩側(cè)分別開設有第一連接孔(111)，所述橫梁主體(11)沿軸向的兩端分別一體設置有安裝板(112)；
V桿(21)，通過所述第一連接孔(111)連接于所述橫梁主體(11)；
縱梁(3)，與所述橫梁主體(11)垂直設置，兩個平行設置的所述縱梁(3)分別連接于兩端的所述安裝板(112)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架，其特征在于，所述支撐臂(12)背離所述縱梁(3)的一側(cè)設置有加強筋(122)，所述加強筋(122)連接于所述橫梁主體(11)的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡懸架，其特征在于，所述支撐臂(12)靠近所述縱梁(3)的一側(cè)設置有基板(121)，所述加強筋(122)間隔設置于所述基板(121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡懸架，其特征在于，所述基板(121)與所述安裝板(112)連接，所述基板(121)至所述安裝板(112)的過渡面設置為圓滑曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架，其特征在于，所述橫梁主體(11)設置為中空的橢圓柱體結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡懸架，其特征在于，所述安裝板(112)上開設有多個第二連接孔(1121)，螺栓貫穿所述第二連接孔(1121)并連接至所述縱梁(3)以將所述縱梁(3)安裝于所述安裝板(112)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架，其特征在于，所述橫梁主體(11)上開設有第三連接孔(113)，所述第三連接孔(113)用于安裝閥門總成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架，其特征在于，所述支撐臂(12)上一體設置有平衡軸(123)，所述平衡軸(123)設置為中空的圓柱結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架，其特征在于，所述V桿(21)的末端轉(zhuǎn)動穿設有轉(zhuǎn)接桿(22)，螺栓貫穿所述轉(zhuǎn)接桿(22)并連接至所述第一連接孔(111)以將所述轉(zhuǎn)接桿(22)固定于所述橫梁主體(11)。
10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項所述的平衡懸架。
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