[實用新型]一種汽車車門鉸鏈

有效

• 申請號: 202220352108.7
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN217106594U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 陳剛;徐金高;梅海;何濤
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D5/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 李平麗

本實用新型公開了一種汽車車門鉸鏈，屬于汽車零部件技術領域；其包括固定臂以及活動臂，所述固定臂和活動臂之間設有用于限定旋轉角度的限位組件以及用于調節相對高度的連接組件；所述連接組件包括設置于所述固定臂上的多對鉸接孔以及鉸接軸，所述鉸接孔豎直設置，所述鉸接軸能夠與任一對所述鉸接孔連接，以供調節所述活動臂相對所述固定臂的高度，所述限位組件包括設置于所述固定臂上的限位件以及設置于所述活動臂上的限位部，所述限位部能夠與所述限位件抵接，以供限制所述活動臂的旋轉角度。本實用新型能夠對車門鉸鏈的高度進行調節并對轉動角度進行限制。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車車門鉸鏈。

背景技術

鉸鏈是一種用于將兩個固體進行連接并使兩個固體之間進行轉動的機械裝置，有利于將兩個固體進行開合運轉，市面上的鉸鏈根據所需連接的固體的不同，鉸鏈的種類也各不相同。

現代汽車工業競爭日趨激烈，消費者對產品的性能及品質需求更加苛刻，低油耗、安全性高等諸多設計矛盾體也都給汽車工程師帶來更多挑戰。汽車車門鉸鏈是車門系統的重要安全件。在不同車型上，由于造型等因素的限制，需要使用不同的汽車車門鉸鏈。

傳統結構的汽車車門鉸鏈，鉸鏈臂的高度為固定尺寸，鉸鏈臂也難以進行限位，無法滿足各種車輛對車門鉸鏈的要求。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種汽車車門鉸鏈，用以解決現有車門鉸鏈無法進行高度調整和限位的問題。

本實用新型提供一種汽車車門鉸鏈，包括固定臂以及活動臂，所述固定臂和活動臂之間設有用于限定旋轉角度的限位組件以及用于調節相對高度的連接組件；

所述連接組件包括設置于所述固定臂上的多個鉸接孔以及鉸接軸，所述鉸接孔豎直設置，所述鉸接軸能夠與任一所述鉸接孔連接，以供調節所述活動臂相對所述固定臂的高度，

所述限位組件包括設置于所述固定臂上的限位件以及設置于所述活動臂上的限位部，所述限位部能夠與所述限位件抵接，以供限制所述活動臂的旋轉角度。

進一步的，所述固定臂包括固定部以及設置于固定部兩側的懸接部，所述懸接部與所述固定部一體化設置，兩相對設置的所述鉸接孔分別設置于兩所述懸接部上。

進一步的，所述活動臂包括兩相對設置的鉸接部以及用于連接兩鉸接部的連接部，所述鉸接部經由所述鉸接軸與所述懸接部鉸接。

進一步的，一所述懸接部上設置有多個螺孔，所述限位件能夠與所述螺孔旋接。

進一步的，所述螺孔環繞所述鉸接孔布置，所述限位件自兩所述懸接部內側往外側與所述螺孔連接，所述限位件突出所述懸接部設置。

進一步的，兩所述鉸接部套設于兩所述懸接部外側設置，靠近所述限位件一側的所述鉸接部沿所述固定臂方向延伸形成所述限位部，所述限位部能夠與所述限位件抵接供于限定所述鉸接部的最大轉動角度。

進一步的，所述限位件的外部套設有柔性套，所述柔性套與所述限位件粘接。

進一步的，多個所述鉸接孔等距設置，所述鉸接孔之間相互連通。

進一步的，所述固定部上設有用于與車身連接的第一連接孔。

進一步的，所述連接部上設有用于與車門連接的第二連接孔。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果為：

(1)本實用新型的一種汽車車門鉸鏈，在固定臂和活動臂之間設置連接組件，連接組件包括設置于固定臂上的多個鉸接孔以及鉸接軸，鉸接孔豎直設置，鉸接軸能夠與任一鉸接孔連接，通過控制鉸接軸與不同的鉸接孔鉸接來實現對固定臂和活動臂之間的相對高度的調節，從而使得不同汽車的車門與車身之間的間隙保持在合適的范圍之內，既能保持密封，又可以方便車門的開合。