[實用新型]噴涂設備

有效

• 申請號: 202220351147.5
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN217069288U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張曉成;王新;王睿;孫禹;齊淑林;倪強
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B05B7/02
• 分類號: B05B7/02;B05B7/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

本實用新型涉及噴涂技術領域，提供一種噴涂設備，包括噴涂機構和霧化機構，噴涂機構內置噴涂通道，所述噴涂通道在所述噴涂機構上形成進料端和出料端；霧化機構內置霧化腔，所述霧化機構的表面構造有與所述霧化腔相通的第一開口、第二開口和第三開口，所述第一開口與所述出料端相連通，所述第二開口作為噴涂口與所述第一開口相對設置，所述第三開口用于充入氣體以霧化噴涂料。利用此方式可以充分增強霧化效果，避免了高粘度膠粘劑在噴涂過程中出現堵槍、霧化不良的問題，且可機械式的在進料端進行進料，不需進行人工加料，避免物料傾覆在地板上，節省防護費用的同時減少施工人員及施工時間。

技術領域

本實用新型涉及噴涂技術領域，尤其涉及一種噴涂設備。

背景技術

在軌道車輛中，為提升車內環境質量，防寒材逐步使用水性膠粘劑進行粘接，目前所使用的水性膠粘劑的粘度較高，使用噴涂泵對水性高難度膠粘劑產品進行噴膠的過程中，存在堵槍、霧化不良等問題。

針對上述問題，目前大多會使用開放式的上壺式進料的方法進行填料，但是這樣的方法會造成如下問題：1、噴涂不連貫，且由于膠粘劑粘度較大，依靠上壺式進料無法保證穩定的進膠速度；2、需要人力加料，且單次添加的膠粘劑劑量很低；3、易于傾覆造成浪費：由于需要頻繁加料，在加料或移動過程中極易傾覆，造成地面污染和膠粘劑浪費。

實用新型內容

本實用新型提供一種噴涂設備，用以解決現有技術中在對對水性高難度膠粘劑產品進行噴膠的過程中，存在堵槍、霧化不良的技術問題，實現噴膠的高效作業。

本實用新型提供一種噴涂設備，包括：

噴涂機構，內置噴涂通道，所述噴涂通道在所述噴涂機構上形成進料端和出料端；

霧化機構，內置霧化腔，所述霧化機構的表面構造有與所述霧化腔相通的第一開口、第二開口和第三開口，所述第一開口與所述出料端相連通，所述第二開口作為噴涂口與所述第一開口相對設置，所述第三開口用于充入氣體以霧化噴涂料。

根據本實用新型提供一種的噴涂設備，還包括噴涂泵，所述進料端可拆卸連接有進料管，所述進料管與所述噴涂泵連接。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，還包括噴嘴，所述噴嘴與所述第二開口連通。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，還包括供風機構，所述霧化機構的外表面在所述第三開口處設有連接件，所述連接件可拆卸連接有風管，所述風管與所述供風機構連通。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，所述噴涂機構包括可拆卸相連的噴涂管和握持管，所述噴涂管和所述握持管相連通以形成所述噴涂通道，所述噴涂管遠離所述握持管的一端形成所述出料端，所述握持管遠離所述噴涂管的一端形成所述進料端。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，所述噴涂機構還包括握持部，所述握持部與所述握持管遠離所述噴涂管的一側相連，所述握持部設有控制機構，所述噴涂通道內設有封堵件，所述封堵件包括封堵狀態和導通狀態，所述控制機構與所述封堵件信號連接，用于驅動所述封堵件在所述封堵狀態與所述導通狀態之間切換。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，所述控制機構包括觸發按鈕和觸發件，所述觸發按鈕設置于所述握持部的外表面，所述觸發件的一端與所述握持部轉動相連，所述觸發件的另一端延伸至與所述觸發按鈕相適配的位置。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，所述控制機構設置于所述握持部朝向所述握持管的一側，所述握持管設置為弧形，且朝向遠離所述控制機構的方向彎曲。

根據本實用新型提供的一種噴涂設備，所述握持管包括弧形管和連接管，所述連接管設置于所述噴涂管和所述握持部的第一端之間，所述弧形管的第一端與所述連接管相連通，所述弧形管的第二端通過固定件與所述握持部的第二端相連。