[實用新型]一種內部液冷式電機定子

有效

• 申請號: 202220350638.8
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN216872940U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 邵含孝
• 申請（專利權）人: 邵含孝
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20;H02K1/16;H02K9/19
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 李勇

本實用新型公開了一種內部液冷式電機定子，屬于電機定子技術領域，包括定子和繞線槽，所述定子的外側設置有多個繞線槽，繞線槽內部和定子內部分別開設有蛇形水道和內部水道，蛇形水道和內部水道為一體式。本實用新型中，設置定子為非金屬塑料材質，不僅有效降低了定子的重量，且很好的提高了定子的散熱效果，降低了新能源汽車中輪轂電機的重量提高了散熱效果，通過設置蛇形水道、內部水道、出水口和進水口，利用出水口和進水口與外部供水源連通，有效向蛇形水道和內部水道內通水，同時多個蛇形水道和內部水道均勻分布在多個繞線槽和定子內，冷卻水道通過了發熱量最大的線圈槽內部，使得熱量被通過的水流均勻吸收進一步提高了散熱效果。

技術領域

本實用新型屬于電機定子技術領域，尤其涉及一種內部液冷式電機定子。

背景技術

定子是電機內部組成的一個重要部件，且定子的結構也會直接影響電機的作業效率，現有電機定子大部份是使用多層硅鋼片疊加制成的定子，缺點就是散熱效果差重量大，比如新能源汽車所使用的輪轂電機由于使用的是普通電機定子所以散熱能力差重量還大導致使用輪轂電機的新能源汽車發展不起來。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有硅鋼片電機定子的缺點，比如使用輪轂電機的新能源汽車最主要的缺點是，由于輪轂電機的定子使用的是硅鋼片制成的定子這樣就導致電機重量太重，而散熱手段一般是在定子外部覆蓋冷卻水管，線圈槽內的熱量出不去，這樣會導致冷卻效果差的問題，而提出的一種內部液冷式電機定子。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種內部液冷式電機定子，包括定子和繞線槽，所述定子的外側設置有多個繞線槽，繞線槽內部和定子內部分別開設有蛇形水道和內部水道，蛇形水道和內部水道為一體式，蛇形水道和內部水道的數量為均多個，多個蛇形水道分別位于多個繞線槽內，每相鄰兩個蛇形水道之間通過一個內部水道連通。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定子的正面設置有出水口和進水口，出水口和進水口分別與兩個蛇形水道的一端連通。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述蛇形水道具有多個彎折點。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定子與繞線槽為3D打印一體式制成。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定子與繞線槽的材質為高強度塑料和金屬中的任意一種。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，設置定子為非金屬塑料材質，不僅有效降低了定子的重量，且很好的提高了定子的散熱效果，降低了新能源汽車中輪轂電機的重量提高了散熱效果，通過設置蛇形水道、出水口和進水口，利用出水口和進水口與外部供水源連通，有效向蛇形水道和內部水道內通水，通過在定子內部開設水道，擺脫外部添加冷卻管冷卻的手段，極大的提高了對定子的冷卻效果，同時多個蛇形水道均勻分布在多個繞線槽和定子內，冷卻水道通過發熱最大的線圈槽內部，使得熱量被均勻吸收進一步提高了散熱效果，同時通過設置水道彎折點為半圓彎，水流流動不會受到阻礙，有效提高了水流流速，也間接提高了對定子的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種內部液冷式電機定子的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種內部液冷式電機定子中定子俯視的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種內部液冷式電機定子中定子和繞線槽正視的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種內部液冷式電機定子中蛇形水道和內部水道立體的結構示意圖。

圖例說明：