[實(shí)用新型]副車架和具有該副車架的隨車起重運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220349690.1
• 申請(qǐng)日: 2022-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN216969803U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫本春;楊蒙;張傳軍;魏全明;孫玉偉;尹茂遠(yuǎn);呂鵬程;高航;王龍;羅群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B60P1/54;B60R16/02
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 別亞琴

本申請(qǐng)涉及一種副車架和具有該副車架的隨車起重運(yùn)輸車。一種副車架，包括：第一副車架，連接于底盤，第一副車架上面固定有起重機(jī)；及第二副車架，設(shè)置于第一副車架的一端且連接于底盤，第二副車架上面固定有車箱；其中，第一副車架與第二副車架可拆卸地連接。一種隨車起重運(yùn)輸車，包括上述副車架，還包括電控系統(tǒng)。本申請(qǐng)的可拆卸式副車架，不易損壞底盤管線束、焊后涂裝便利、生產(chǎn)效率高，電控系統(tǒng)遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和熄火、起重機(jī)作業(yè)及過載報(bào)警和保護(hù)，隨車起重運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配便利、工藝合理、安全性提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及副車架和具有該副車架的隨車起重運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著專用汽車技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了隨車起重運(yùn)輸車副車架技術(shù)，目前，國(guó)內(nèi)隨車起重運(yùn)輸車的起重機(jī)和車箱一般共用一個(gè)副車架。

隨車起重運(yùn)輸車的起重機(jī)和車箱的現(xiàn)有安裝工藝為：1、安裝副車架，副車架通過副車架連接板和U型螺栓與底盤連接；2、安裝起重機(jī)，起重機(jī)與副車架和底盤三者通過U型螺栓和螺柱連接；3、焊接車箱底板，在共用副車架上焊接車箱底板；4、焊接或安裝車箱其它部分(邊板、前板、后板等)。

相關(guān)技術(shù)中，隨車起重運(yùn)輸車的起重機(jī)和車箱共用副車架導(dǎo)致車箱底板只能在安裝于底盤的副車架上進(jìn)行焊接，易損壞底盤管線束和液壓管路，且焊后涂裝易污染底盤部件。

起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、熄火需要到駕駛室內(nèi)操作，很不方便；操作者坐在高位座椅上操作起重機(jī)，裸露的高空作業(yè)環(huán)境差，不安全；12噸及以下起重機(jī)無過載報(bào)警和保護(hù)，易發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)隨車起重運(yùn)輸車的起重機(jī)和車箱共用一個(gè)副車架造成的底盤管線束損壞、焊后涂裝不便、生產(chǎn)效率低的問題及隨車起重運(yùn)輸車操作不便利、作業(yè)不安全、作業(yè)效率低的問題，提供一種不易損壞底盤管線束、不污染底盤、生產(chǎn)效率高的副車架和具有該副車架的可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控功能的隨車起重運(yùn)輸車。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種副車架，包括：

第一副車架，連接于底盤，所述第一副車架上面固定有起重機(jī)；及

第二副車架，設(shè)置于所述第一副車架的一端且連接于所述底盤，所述第二副車架上面固定有車箱；

其中，所述第一副車架與所述第二副車架可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一副車架包括間隔設(shè)置的兩個(gè)第一縱梁；

所述第二副車架包括間隔設(shè)置的兩個(gè)第二縱梁；

所述第二縱梁一一對(duì)應(yīng)地與所述第一縱梁可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一縱梁設(shè)有第一連接孔，所述第二縱梁設(shè)有與所述第一連接孔對(duì)應(yīng)的第二連接孔；

所述第一縱梁與所述第二縱梁借助于所述第一連接孔和所述第二連接孔可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述副車架還包括連接組件，所述連接組件包括第一連接件，以及與所述第一連接孔相適配的兩個(gè)第二連接件；

所述第一連接件具有與所述第一連接孔對(duì)應(yīng)的第三連接孔，以使所述第一縱梁、所述第一連接件和所述第二縱梁能夠通過所述第二連接件可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述副車架還包括與所述第二連接件一一適配的兩個(gè)緊固件；

其中一所述第二連接件穿過所述第三連接孔和所述第一連接孔，并與其中一所述緊固件連接，另一所述第二連接件穿過所述第三連接孔和所述二連接孔，并與另一緊固件連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一縱梁連接所述第二縱梁的一端包括第一凹部和第一凸部；