[實(shí)用新型]適用于車架總裝的焊接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220342206.2
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN217122214U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施其林;林冬華
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖市隆昌智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 李品

本申請公開了適用于車架總裝的焊接設(shè)備，包括固定板、卡接結(jié)構(gòu)、移動(dòng)結(jié)構(gòu)一、移動(dòng)結(jié)構(gòu)二、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和推動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述固定板底部外側(cè)壁上固定連接兩個(gè)支撐板一，所述支撐板一上開設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)槽一和滑動(dòng)槽二，所述滑動(dòng)槽一內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)結(jié)構(gòu)一，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)一通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)二連接焊接機(jī)主體。本申請手動(dòng)擰動(dòng)把手塊，把手塊帶動(dòng)卡接墊向下移動(dòng)，使卡接墊緊緊抵住車架，便于車架固定到支撐板二上，避免焊接過程中車架發(fā)生移動(dòng)，本申請轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)焊接機(jī)主體向下移動(dòng)，電動(dòng)推桿縮短帶動(dòng)焊接機(jī)主體移動(dòng)，對同一直線上的焊接點(diǎn)進(jìn)行焊接，焊接好后，調(diào)整車架的位置，再次進(jìn)行焊接，便于進(jìn)行自動(dòng)焊接，避免焊接的火花使工人受傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車架總裝焊接領(lǐng)域，尤其是適用于車架總裝的焊接設(shè)備。

背景技術(shù)

車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。而車架各個(gè)部位需要進(jìn)行焊接固定。

在進(jìn)行車架焊接的過程中，需要對車架進(jìn)行固定，避免焊接的過程中車架發(fā)生移動(dòng)，另外，傳統(tǒng)的焊接方式是通過人工進(jìn)行近距離焊接的，在漢街的過程中焊接的火花易使工人受傷。因此，針對上述問題提出適用于車架總裝的焊接設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

在本實(shí)施例中提供適用于車架總裝的焊接設(shè)備用于解決現(xiàn)有技術(shù)中焊接過程中車架的固定和人工進(jìn)行焊接，焊接的火花會使工人受傷的問題。

根據(jù)本申請的一個(gè)方面，提供了適用于車架總裝的焊接設(shè)備，包括固定板、卡接結(jié)構(gòu)、移動(dòng)結(jié)構(gòu)一、移動(dòng)結(jié)構(gòu)二、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和推動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述固定板底部外側(cè)壁上固定連接兩個(gè)支撐板一，所述支撐板一上開設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)槽一和滑動(dòng)槽二，所述滑動(dòng)槽一內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)結(jié)構(gòu)一，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)一通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)二連接焊接機(jī)主體，所述支撐板一上設(shè)置有推動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)槽二內(nèi)設(shè)置有卡接結(jié)構(gòu)，所述支撐板一之間固定連接支撐板二，所述支撐板二的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述支撐板二的底部外側(cè)壁上固定連接兩個(gè)支撐板三。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括把手塊、螺紋桿、轉(zhuǎn)動(dòng)塊和轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述支撐板三的底部開設(shè)有四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的底部固定連接四個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接四個(gè)把手塊。

進(jìn)一步地，所述卡接結(jié)構(gòu)包括支撐架、卡接板和卡接墊，所述支撐架滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽二內(nèi)，所述支撐架底部的橫桿螺紋連接在螺紋桿上，所述支撐架頂部的橫桿的端部固定連接卡接板，所述卡接板呈弧形結(jié)構(gòu)，所述卡接板的底部外側(cè)壁上固定連接卡接墊。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)一包括固定塊一、滑動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)齒槽和連接桿一，所述滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽一內(nèi)，所述滑動(dòng)桿的一端固定連接四個(gè)固定塊一，所述滑動(dòng)桿的另一端固定連接兩個(gè)連接桿一，所述連接桿一上開設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒槽。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)二包括連接桿二、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述連接桿二的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定連接轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固定連接在連接桿二的正面的外側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒槽相互嚙合。

進(jìn)一步地，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定塊二、電動(dòng)推桿和固定塊三，所述固定塊二固定連接在支撐板一的背面外側(cè)壁上，所述固定塊二上固定連接兩個(gè)電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的頂部固定連接固定塊三，所述固定塊三固定連接在連接桿一上。

通過本申請上述實(shí)施例，采用了卡接結(jié)構(gòu)、移動(dòng)結(jié)構(gòu)一、移動(dòng)結(jié)構(gòu)二、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和推動(dòng)結(jié)構(gòu)，解決了焊接過程中車架的固定和人工進(jìn)行焊接，焊接的火花會使工人受傷的問題，取得了便于車架固定到支撐板二上和便于進(jìn)行自動(dòng)焊接的效果。

附圖說明