[實用新型]一種鋼柱吊裝后的微調裝置

有效

• 申請號: 202220338031.8
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN216807987U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 左俊;蘇大貞;李德茂
• 申請（專利權）人: 中鐵建設集團有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 徐陽威

本申請涉及一種鋼柱吊裝后的微調裝置，屬于鋼柱吊裝校準技術領域，其包括底座、支撐桿、驅動裝置以及校準板，所述底座為矩形框架，所述支撐桿的一端與底座連接，且所述底座的每條邊框上至少設置一根支撐桿，所述支撐桿的另一端與驅動裝置連接，所述校準板設置在驅動裝置上，所述驅動裝置用于帶動校準板靠近或遠離支撐桿，多個所述校準板之間形成供鋼柱校準的校準空間，校準板對兩根待連接的鋼柱進行限位，本申請具有便于在吊裝鋼柱時對鋼柱的位置進行調整的效果。

技術領域

本申請涉及鋼柱吊裝校準技術領域，尤其是涉及一種鋼柱吊裝后的微調裝置。

背景技術

在施工建筑中常需要進行鋼柱的吊裝，在吊裝鋼柱時，一般采取以下步驟：首先，鋼柱采用兩點起吊，臨時連接耳板做為吊耳，吊索一端與臨時連接耳板連接牢固，另一端直接掛入汽車吊鉤內；采用“旋轉法”吊裝，提升時應邊起鉤、邊旋轉、將鋼柱垂直吊起，當鋼柱吊離地面500mm時停止提升，人員上前將鋼柱扶穩，扶穩后再開始提升將鋼柱吊裝到安裝位置后開始落鉤，鋼柱吊到就位上方200mm時，應停機穩定，對準螺栓孔和十字線后，緩慢下落，使鋼柱四邊中心線與基礎十字軸線對準。在兩根鋼材進行焊接或螺栓連接之間，為了滿足施工要求，頂面標高和軸線偏差、鋼柱扭曲值要控制在規范以內，以避免造成累積誤差過大。

針對上述中的相關技術，發明人認為在對鋼柱進行校準的過程中，由于風力等其他外界因素的影響，會出現鋼柱四邊中心線與基礎十字軸線之間的對應出現偏差，使得上節鋼柱的底面和下節鋼柱的頂面連接時不能完全對齊，從而導致施工不達標的現象出現。

實用新型內容

為了便于在吊裝鋼柱時對鋼柱的位置進行調整，本申請提供一種鋼柱吊裝后的微調裝置。

本申請提供的一種鋼柱吊裝后的微調裝置采用如下的技術方案：

一種鋼柱吊裝后的微調裝置，包括底座、支撐桿、驅動裝置以及校準板，所述底座為矩形框架，所述支撐桿的一端與底座連接，且所述底座的每條邊框上至少設置一根支撐桿，所述支撐桿的另一端與驅動裝置連接，所述校準板設置在驅動裝置上，所述驅動裝置用于帶動校準板靠近或遠離支撐桿，多個所述校準板之間形成供鋼柱校準的校準空間。

通過采用上述技術方案，將底座安裝在需要校準的鋼柱連接處，使得底座的四條框架均位于鋼柱的外側，此時校準板的高度應處于兩根鋼柱之間，啟動驅動裝置，驅動裝置帶動校準板向相互靠近的方向運動，此時若待連接的兩根鋼柱的截面處于沒有對齊的狀態，校準板同時從鋼柱四個側面的方向對兩根鋼柱同時進行擠壓，使得位于校準空間中的兩根鋼柱的截面被對齊，從而實現了對鋼柱位置進行調節的效果。

可選的，所述驅動裝置包括第一氣缸，所述第一氣缸設置在支撐桿上，所述第一氣缸的活塞桿與校準板連接，所述第一氣缸的活塞桿用于向靠近鋼柱的方向延伸。

通過采用上述技術方案，利用第一氣缸便于帶動校準板向靠近或遠離鋼柱的方向運動，從而便于實現校準板對鋼柱位置的調整。

可選的，所述底座包括鉸接桿以及固定座，所述鉸接桿的一端與固定座的一端鉸接設置，所述鉸接桿的另一端與所述固定座的另一端之間設置有固定螺栓，所述固定螺栓用于將鉸接桿的另一端與固定座的另一端進行連接。

通過采用上述技術方案，擰松固定螺栓，使鉸接桿與固定座之間處于分離的狀態，沿鉸接桿與固定座的鉸接處轉動鉸接桿，使得便于將微調裝置通過鉸接桿與固定座之間的空隙安裝在鋼柱的周圍，從而便于進行對鋼制位置的調節。

可選的，所述底座上靠近支撐桿的一側開設有滑動槽，所述支撐桿靠近底座的一端設置有滑動塊，所述滑動塊滑動設置在滑動槽內。

通過采用上述技術方案，滑動塊滑動設置在滑動槽內，即支撐桿能夠在底座上進行滑動，便于調整支撐桿的位置，從而便于將校準板調整至鋼柱側面中部的位置，使得校準鋼柱位置的效果更好。