[實用新型]一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220337936.3
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN216896806U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 曹瑩;張雪
• 申請（專利權）人: 大連派思燃氣設備有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 戴續(xù)兵

本實用新型涉及氣體輸配系統(tǒng)減壓設備領域，尤其涉及一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng),包括并聯(lián)的工作支路和備用支路，工作支路包括第一入口隔斷閥，第一入口隔斷閥一端連接氫氣氣源，另一端連接第一安全切斷閥，第一安全切斷閥另一端連接第一監(jiān)控調壓器，第一監(jiān)控調壓器另一端連接第一工作調壓器，第一工作調壓器另一端分別連接第一泄放閥組和第一出口隔斷閥；在第一入口隔斷閥與第一安全切斷閥之間設有截止閥、止回閥和壓力表；在第一工作調壓器入口端與出口端均設有壓力表；第一出口隔斷閥連接下游設備。備用支路具有與工作支路相同的配置。本實用新型能為燃氣輪機提供壓力穩(wěn)定并連續(xù)輸送的氫氣，能滿足電站燃氣輪機對燃料壓力的各指標要求。

技術領域

本實用新型涉及氣體輸配系統(tǒng)減壓設備領域，尤其涉及一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng)。

背景技術

燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變?yōu)橛杏霉Φ膬热际絼恿C械。因此，燃氣輪機對氣體燃料的壓力，溫度，熱值等波動要求高。近些年，單一工質的氫氣調壓裝置用于燃氣輪機發(fā)電已被廣泛成熟的應用于國內外大型電廠。氫能是全球能源轉型與發(fā)展的新趨勢，被譽為二十一世紀最有前途的能源之一。我國氫能產業(yè)的商業(yè)化步伐正在不斷加快，一些地方和能源企業(yè)紛紛布局氫能產業(yè)與應用項目。若采用氫氣燃燒，能夠進一步避免二氧化碳的排放，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的深度脫碳，也讓客戶在使用過程中燃料的選擇更加多樣化。

實用新型內容

為了解決氫氣減壓裝置的設計達到為燃氣輪機提供穩(wěn)定壓力、安全可靠、連續(xù)輸送的氫氣的綜合指標，需減壓裝置配套必要的閥門及儀表。本實用新型提供了一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng)，滿足電站燃氣輪機對燃料壓力的各指標要求。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng)，包括工作支路和備用支路，所述工作支路包括第一入口隔斷閥，所述第一入口隔斷閥一端連接氫氣氣源，另一端連接第一安全切斷閥，所述第一安全切斷閥另一端連接第一監(jiān)控調壓器，所述第一監(jiān)控調壓器另一端連接第一工作調壓器，所述第一工作調壓器另一端分別連接第一泄放閥組和第一出口隔斷閥；在所述第一入口隔斷閥與第一安全切斷閥之間安裝有截止閥、止回閥和壓力表；在所述第一工作調壓器入口端與出口端均安裝有壓力表；所述第一出口隔斷閥連接下游設備；所述備用支路包括第二入口隔斷閥，所述第二入口隔斷閥一端連接氫氣氣源，另一端連接第二安全切斷閥，所述第二安全切斷閥另一端連接第二監(jiān)控調壓器，所述第二監(jiān)控調壓器另一端連接第二工作調壓器，所述第二工作調壓器另一端分別連接第二泄放閥組和第二出口隔斷閥；在所述第二入口隔斷閥與第二安全切斷閥之間安裝有截止閥、止回閥和壓力表；在所述第二工作調壓器入口端與出口端均安裝有壓力表；所述第二出口隔斷閥連接下游設備。

進一步地，所述第一泄放閥組與第二泄放閥組均由安全閥和自動放散閥組成。

進一步地，所述第一安全切斷閥與第二安全切斷閥均采用自力式機械結構與壓力信號聯(lián)鎖控制。

進一步地，所述第一監(jiān)控調壓器與第二監(jiān)控調壓器均采用自力式機械結構與壓力信號聯(lián)鎖控制。

進一步地，所述第一工作調壓器與第二工作調壓器均采用自力式機械結構與壓力信號聯(lián)鎖控制。

進一步地，所述第一工作調壓器與第二工作調壓器均為指揮器控制式調壓器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型所公開的一種用于氫氣輸配的減壓系統(tǒng)，能夠為燃氣輪機提供壓力穩(wěn)定并能夠連續(xù)輸送的氫氣，能夠滿足電站燃氣輪機對燃料壓力的各指標要求。

附圖說明

圖1是本實用新型工藝流程示意圖；