[實用新型]一種轎車用雙離合自動變速器的濕式雙離合器

有效

• 申請號: 202220337262.7
• 申請日: 2022-02-20
• 公開（公告）號: CN217107930U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 張龍;蘇宇鋒
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16H61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種轎車用雙離合自動變速器的濕式雙離合器。它主要由驅動盤，外支架，內支架，摩擦片組和齒轂組成，并可以看作由兩個普通的離合器組成。其中驅動盤與發動機相連，外支架與內支架相互分離，并通過齒轂傳遞動力。這種離合器能夠通過兩個離合器交替接合，實現變速器的自動換擋。其換擋的原理是在齒轂中的油路通入壓力油來推動活塞使摩擦片組產生摩擦力，進而將動力傳遞到變速器的輸入軸中，當兩個油路中交替通入液壓油時，就可以使動力通過兩個離合器傳遞到兩個輸入軸上。

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器領域，尤其涉及一種轎車用雙離合器DSG 自動變速器的濕式雙離合器。

背景技術

隨著車輛傳動系統功率密度的不斷提高，各種高性能動力傳輸系統也不斷推出。近些年來我國人民生活水平，越來越多的人購買了配有自動變速器的汽車，并對汽車的性能有了更高的要求。雙離合器自動變速器顯現出獨特的優勢，與手動擋變速器相比，具有換擋效率高，換擋更加快速、流暢，降低能量損失等優點；與其他自動變速器相比，其具有成本低，燃油經濟性高等優勢。而雙離合器自動變速器的性能主要由雙離合器決定。因此在我國如今的工業水平的基礎上，研究和開發具有更高質量并且經濟實用的雙離合器是研究雙離合器自動變速器的主要任務。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種轎車用雙離合自動變速器的濕式雙離合器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種濕式雙離合器，相當于兩個普通的離合器組合到一起，位于外部的是第一離合器，通過其內支架與一個輸入軸連接，位于內部的是第二離合器，通過其內支架與另外一個輸入軸連接，驅動盤、第一離合器外支架、齒轂和第二離合器外支架通過花鍵傳遞動力。

進一步的，第一離合器的零件的內徑都非常大，因此會在中間留出一個很大的空腔，必須要保證第一離合器內支架(10)的內徑大于第二離合器外支架(5)的外徑，這樣才可以將第二離合器嵌入到第一離合器的內支架的空腔中。

進一步的，第一離合器外支架在與齒轂下半部分花鍵的連接處開設了兩排油槽，并在油槽中均勻地轉幾個通孔，用來向油路中通入壓力油。

進一步的，齒轂中具有兩條長短不一的油路，在其下半部分的花鍵處開設兩排油槽和兩排通孔，作為油路的入口，在齒轂中間凸起部分以及上半部分的花鍵處各開設一排油槽和一排通孔，作為兩個油路的出口。

進一步的，第一離合器活塞和第一離合器外支架之間通過密封圈構成封閉的空間，壓力油可以通過位于齒轂中間凸起部分的出油口進入到封閉空間中，推動第一離合器活塞向上移動，使第一離合器摩擦片組之間產生摩擦力并傳遞動力。

進一步的，第二離合器活塞和第二離合器外支架之間通過密封圈構成封閉的空間，第二離合器外支架與齒轂上半部分花鍵連接處開設一排通孔，使得由齒轂上半部分花鍵處的出油口流出的壓力油可以進入到密閉空間中，推動第二離合器活塞向上移動，使第二離合器摩擦片組之間產生摩擦力并傳遞動力。

本實用新型的有益效果為：

1.結構非常簡單，與普通的離合器結構原理一致，只是將兩個離合器改變大小后組合到一起，在生產時可以利用現有的生產線，在生產實踐中有較高的生產效率。

2.采用齒轂結構，可以將兩個離合器的外支架進行分離式設計，既可以實現將發動機的轉矩同時傳給兩個離合器，又便于雙離合器的裝配工作以及損壞零件的維修和替換。

3.在齒轂中開設兩個離合器液壓油的油路，可以簡化油路設計以及避免液壓油泄漏。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一種轎車用雙離合自動變速器的濕式雙離合器的剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型提出的一種轎車用雙離合自動變速器的濕式雙離合器的兩個離合器的位置簡圖；