[實用新型]一種左后門總成加工用焊接設備

有效

• 申請號: 202220331261.1
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217551628U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 王洪念;張金順
• 申請（專利權）人: 臨海市瑞仁汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 金福坤

本實用新型涉及汽車部件加工技術領域，公開了一種左后門總成加工用焊接設備，包括焊接臺，所述焊接臺的右側中部固定連接有第一電機，所述第一電機的驅動端貫穿焊接臺的右側并固定連接在雙向螺桿的右端，所述雙向螺桿的左右兩側外徑上均螺紋連接有移動板，所述移動板的內側均固定連接有固定框架，所述固定框架的前后兩側內壁上均固定連接有彈簧，所述彈簧的一端均固定連接有夾板。本實用新型中，通過電動滑軌進行前后焊接位置的調整，通過第二電機進行左右焊接位置的調整，提高焊接的效率，降低移動車門的工作強度，通過第三電機帶動氣缸和焊接組件進行轉動，便于調整焊接組件的焊接角度，提高了焊接效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件加工技術領域，尤其涉及一種左后門總成加工用焊接設備。

背景技術

汽車后門板本身是薄壁零件，因此為了增加后門板的強度，通常會在后門板內側連接加強件，以保證后門板的整體強度。現有技術中，汽車后門板加強件的形狀輪廓是與汽車后門板相配的，加強件是由多塊無規則形狀的金屬板件焊接而成的具有多層結構的零件，而且加強件上有許多異形孔和一些與其他汽車零部件配合的配合孔、安裝孔，汽車后門焊接時需要對汽車后門進行夾持。

中國專利文獻CN215145558U涉及一種焊接裝置，該焊接裝置包括：本體結構和位于本體結構上的激光組件，激光組件包括激光相機，用于拍攝激光線的圖像；多個激光發射器，分別位于激光相機的一側，激光發射器用于發出激光線至坡口，任意兩個激光發射器發出的激光線的波長范圍不重合。該專利的焊接裝置可以緩解其他光影響激光線的圖像的問題，但是現有的焊接設備在對汽車后門進行焊接的過程中不能對其進行固定，導致焊接的過程中車門發生偏移而造成焊接質量降低的問題，并且不能改變焊接的位置和角度，導致焊接效率緩慢，故需對焊接設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種左后門總成加工用焊接設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車左后門總成加工用焊接設備，包括焊接臺，所述焊接臺的右側中部固定連接有第一電機，所述第一電機的驅動端貫穿焊接臺的右側并固定連接在雙向螺桿的右端，所述雙向螺桿的左右兩側外徑上均螺紋連接有移動板，所述移動板的內側均固定連接有固定框架，所述固定框架的前后兩側內壁上均固定連接有彈簧，所述彈簧的一端均固定連接有夾板，所述焊接臺的頂部四角均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部均固定連接在電動滑軌的底部，所述電動滑軌的內側均滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部分別固定連接在安裝框架的左右兩端，所述安裝框架的右側固定連接有第二電機，所述第二電機的驅動端貫穿安裝框架的右側并固定連接在螺紋桿的右端，所述螺紋桿的外徑上螺紋連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有第三電機，所述第三電機的驅動端固定連接在氣缸的頂部，所述氣缸的底端設置有焊接組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一電機、電動滑軌、第二電機、第三電機和氣缸均通過信號線與控制面板相連，所述控制面板的后側固定連接在焊接臺的前側右端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述焊接臺的底部中心處固定連接有收集箱，所述焊接臺的頂部設置有漏斗槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述雙向螺桿的左端轉動連接在安裝槽的左側內壁上，所述安裝槽設置在焊接臺的頂部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述移動板的底部均滑動連接在安裝槽的底部內壁上，所述固定框架的底部均滑動連接在焊接臺的頂部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述夾板的上下兩側分別滑動連接在固定框架的上下兩側內壁上。

作為上述技術方案的進一步描述：