[實用新型]一種復合模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220331031.5
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN216757935U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 曲敏;丁文姬;汪明銳;史君林;石砦;劉勝民;孫忠波;黃勝羽;李云鵬;宋興龍;陳宇航
• 申請（專利權）人: 哈爾濱第一機械集團有限公司
• 主分類號: B21D45/08
• 分類號: B21D45/08;B21D37/10;B21D37/08;B21D35/00
• 代理公司: 哈爾濱市晨晟知識產(chǎn)權代理有限公司 23219
• 代理人: 劉文權

本實用新型涉及一種復合模具，屬于裝甲車輛車體法蘭盤加工技術領域。解決的是車體法蘭盤加工過程復雜、效率低問題。包括上模板、沖孔凸模、彈簧、大凹凸模、凹模、切刀、小凹凸模、打件器和下模板，所述下模板設置在壓力機下平臺上，下模板的中部設置有小凹凸模，小凹凸模的外部同軸連接有凹模，上模板設置在壓力機上平臺的下部，沖孔凸模、打件器、大凹凸模、切刀從內(nèi)到外順次同軸設置，沖孔凸模、大凹凸模與上模板連接，打件器通過彈簧與上模板連接，打件器與大凹凸?；瑒舆B接，切刀與大凹凸模連接，沖孔凸模與小凹凸模同軸設置。沖孔、翻邊同步完成，并實現(xiàn)自動脫模，有效地提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，減輕操作者勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種模具，屬于裝甲車輛車體法蘭盤加工技術領域。

背景技術

裝甲車輛車體法蘭盤是裝甲車輛的關鍵部件之一，裝甲車輛車體法蘭盤裸露設置在裝甲車輛外部，在起到車體外部連接作用同時也影響整車的美觀。車體法蘭盤的加工一般先對車體法蘭盤中間的打孔進行沖壓，再對車體法蘭盤的邊緣進行翻邊處理，保證翻遍尺寸最后對外圓邊緣采用落料工序。此種加工方法需操作工人反復多次安裝模具操作，生產(chǎn)效率低，外觀質(zhì)量差。

因此，亟需提出一種復合模具，以解決上述技術問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型研發(fā)解決的是車體法蘭盤加工過程復雜、效率低問題。在下文中給出了關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。

本實用新型的技術方案：

一種復合模具，包括上模板、沖孔凸模、彈簧、大凹凸模、凹模、切刀、小凹凸模、打件器和下模板，所述下模板設置在壓力機下平臺上，下模板的中部設置有小凹凸模，小凹凸模的外部同軸連接有凹模，上模板設置在壓力機上平臺的下部，沖孔凸模、打件器、大凹凸模、切刀從內(nèi)到外順次同軸設置，沖孔凸模、大凹凸模與上模板連接，打件器通過彈簧與上模板連接，打件器與大凹凸模滑動連接，切刀與大凹凸模連接，沖孔凸模與小凹凸模同軸設置。

優(yōu)選的：還包括導套和導柱，所述導套與上模板連接，導柱與下模板連接，導套與導柱滑動連接。

優(yōu)選的：若干所述彈簧圓周陣列設置，打件器通過圓周陣列的所述彈簧與上模板連接，打件器的外徑大于小凹凸模的外徑。

優(yōu)選的：還包括蓋板、頂桿、卸件板、凸模固定板，沖孔凸模通過凸模固定板設置在上模板的中部，所述上模板的上部具有沉孔，上模板的沉孔內(nèi)滑動連接卸件板，上模板的沉孔上部通過螺栓連接有蓋板，頂桿的兩端分別連接卸件板、蓋板，卸件板與彈簧的一端連接，彈簧的另一端穿過上模板穿過上模板和凸模固定板與打件器連接，所述上模板和凸模固定板與彈簧對應位置均加工有通孔。

優(yōu)選的：打件器的上部具有外卡環(huán)，大凹凸模的下部具有內(nèi)卡環(huán)，外卡環(huán)與內(nèi)卡環(huán)建立配合。

優(yōu)選的：所述下模板的中部加工有下料通孔，小凹凸模與下料通孔同軸設置。

本實用新型具有以下有益效果：

本裝置中壓力機上平臺向上運動，頂桿伸出并使卸件板沿沉孔向下運動，保正打件器將法蘭盤壓緊在小凹凸模上，使沖孔凸模、大凹凸模與法蘭盤的分離，完成脫模；沖孔、翻邊同步完成，并實現(xiàn)自動脫模，結構巧妙，工序合理，有效地提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，減輕操作者勞動強度。

附圖說明

圖1是一種復合模具的剖視圖；

圖2是圖1中A處放大圖；

圖3是裝甲車輛車體法蘭盤的主視圖；

圖4是裝甲車輛車體法蘭盤的俯視圖；