[實用新型]一種基于汽車零部件生產用沖壓模具

有效

• 申請號: 202220323497.0
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN217343143U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 代永良
• 申請（專利權）人: 昆山隆銳精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，且公開了一種基于汽車零部件生產用沖壓模具，包括底板和頂板，所述底板的頂部固定連接有下模板，所述頂板的底部固定連接有上模板，所述下模板和上模板的左側均開設有安裝槽，兩個所述安裝槽的內部均活動插接有安裝塊，兩個所述安裝塊正面的右側均固定連接有楔形塊。該基于汽車零部件生產用沖壓模具，通過T形塊右側的兩個安裝塊分別插入上模板和下模板一側的安裝槽內，前后側的兩個擋塊受兩個第一彈簧的彈力作用而相對移動后與兩個楔形塊的左側抵持，使安裝塊插入安裝槽內后固定，且楔形塊左側的插塊與擋塊右側的插槽內插接配合，使提高安裝塊與安裝槽的配合精度，進而便于汽車零部件的沖制加工。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體為一種基于汽車零部件生產用沖壓模具。

背景技術

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件。

在對汽車零部件沖制生產時，普通的沖壓模具合模固定操作較復雜，導致沖壓模具的合模安裝和拆卸速度緩慢，且合模后上下模之間仍存在輕微的松動，合模精度低，不便于汽車零部件的沖制加工。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于汽車零部件生產用沖壓模具，具備合模拆模操作簡便、合模固定效果好和合模精度高等優點，解決了普通的沖壓模具合模固定操作較復雜，導致沖壓模具的合模安裝和拆卸速度緩慢，且合模后上下模之間仍存在輕微的松動，合模精度低，不便于汽車零部件沖制加工的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于汽車零部件生產用沖壓模具，包括底板和頂板，所述底板的頂部固定連接有下模板，所述頂板的底部固定連接有上模板，所述下模板和上模板的左側均開設有安裝槽，兩個所述安裝槽的內部均活動插接有安裝塊，兩個所述安裝塊正面的右側均固定連接有楔形塊，兩個所述安裝槽前側的內壁均開設有活動槽，兩個所述活動槽前側的內壁均固定連接有第一彈簧，兩個所述第一彈簧的后端均固定連接有擋塊，兩個所述擋塊的右側分別與兩個楔形塊的左側相抵持，兩個所述楔形塊的左側均固定連接有插塊，兩個所述插塊的左側分別與兩個擋塊的右側活動插接，兩個所述安裝塊的左側固定連接有T形塊。

優選的，所述底板頂部的四個角均固定連接有導柱，所述頂板底部的四個角均固定連接有導套，四個所述導柱的頂端分別與四個導套的底端活動插接，通過四個導柱的頂端分別與四個導套的底端插接配合，使上模板和下模板合模準確。

優選的，兩個所述安裝槽右側的內壁均固定連接有第二彈簧，兩個所述第二彈簧的左端均固定連接有推塊，兩個所述推塊的左側分別與兩個安裝塊的右側相抵持，通過第二彈簧的伸縮作用，便于安裝塊與安裝槽內的插接配合。

優選的，兩個所述擋塊左側的背面均開設有斜面，兩個所述楔形塊的正面分別與兩個斜面相適配，通過兩個楔形塊的正面分別與兩個斜面接觸，使兩個安裝塊插入兩個安裝槽內時可推動兩個擋塊向對應活動槽內移動。

優選的，兩個所述擋塊的右側均開設有插槽，兩個所述插塊分別與兩個插槽的內部活動插接，通過兩個插塊分別與兩個插槽的內部插接配合，使提高安裝塊與安裝槽的配合精度，從而提高了沖壓模具的合模精度。

優選的，兩個所述擋塊的左側均固定連接有移動條，所述下模板和上模板的左側均開設有滑槽，兩個所述滑槽分別與兩個活動槽左側的內壁連通，兩個所述移動條的左端分別與兩個滑槽的內部滑動連接，當楔形塊上的插塊從擋塊的插槽內移出時，移動上模板和下模板對應側面上的四個移動條，使兩個安裝塊前后側的擋塊分別從前后側的兩個楔形塊的左側相背移出，即可將T形塊從上模板和下模板的一側取出，從而便于沖壓模具的拆模操作。