[實用新型]一種可防磨損的耐久型車膜

有效

• 申請號: 202220319703.0
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN218463224U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 林強;林美花
• 申請（專利權）人: 福建納科達新材料科技有限公司
• 主分類號: B32B27/40
• 分類號: B32B27/40;B32B27/08;B32B27/32;B32B33/00;B32B7/12;B60R13/08
• 代理公司: 重慶知育道知識產權代理事務所(普通合伙) 50296
• 代理人: 肖勤

本實用新型公開了一種可防磨損的耐久型車膜，包括車膜本體，所述車膜本體包括耐磨層、防火層、加強層、易撕層、隔熱層、防靜電層、膜基層和粘合劑層，所述膜基層的底部設置有粘合劑層，所述粘合劑層的下方粘合設置有易撕層；本實用新型通過耐磨層、加強層、膜基層的強度，防靜電層和易撕層等組件之間的互相配合，通過耐磨層增加了膜基層的耐磨性，通過加強層增加了膜基層的強度，通過防靜電層使得車膜本體具有抗靜電能力，通過易撕層使得車膜本體更順利的揭下來，隔熱層有效防止了外界高溫對膜基層造成損傷同時也保護了車輛的車漆減緩其老化，通過這些層的設計增加了車膜的功能同時提升了車膜的壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種車膜，具體是一種可防磨損的耐久型車膜。

背景技術

車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產品，市面上的車膜品牌甚多，價格也相差很遠，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實好的車膜也是高技術含量產品，選擇車膜學問頗多。車膜貼膜對技術及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環境、專用設備、規范的操作流程以及熟練的技術等等。

目前，現有的車膜功能不全且耐磨性很差，這就導致車膜的實用性較差且壽命較短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可防磨損的耐久型車膜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可防磨損的耐久型車膜，包括車膜本體，所述車膜本體包括耐磨層、防火層、加強層、易撕層、隔熱層、防靜電層、膜基層和粘合劑層，所述膜基層的底部設置有粘合劑層，所述粘合劑層的下方粘合設置有易撕層，所述膜基層的頂部設置有加強層，所述加強層的頂部設置有隔熱層，所述隔熱層的頂部設置有防火層，所述防火層的頂部設置有防靜電層，所述防靜電層的頂部設置有耐磨層。

作為本實用新型再進一步的方案：所述耐磨層為耐磨聚氨酯材料所造。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加強層為百分之十線型聚乙烯混合材質所造，所述隔熱層為TPU材質所造。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防火層為防火涂料層。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防靜電層為低密度聚乙烯所造。

作為本實用新型再進一步的方案：所述粘合劑層為聚氨酯膠黏劑層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過耐磨層、加強層、膜基層的強度，防靜電層和易撕層等組件之間的互相配合，通過耐磨層增加了膜基層的耐磨性，通過加強層增加了膜基層的強度，通過防靜電層使得車膜本體具有抗靜電能力，通過易撕層使得車膜本體更順利的揭下來，隔熱層有效防止了外界高溫對膜基層造成損傷同時也保護了車輛的車漆減緩其老化，通過這些層的設計增加了車膜的功能同時提升了車膜的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型中的結構示意圖。

圖2為本實用新型中的主視圖。

1、耐磨層；2、防火層；3、加強層；4、易撕層；5、隔熱層；6、防靜電層；7、膜基層；8、車膜本體；9、粘合劑層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。