[實(shí)用新型]一種具有獨(dú)立液壓系統(tǒng)的船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220319651.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-02-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN218377114U | 公開(公告)日: | 2023-01-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 亢月勝;徐忠南;張帆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇新?lián)P子造船有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F15B21/0423;F15B21/041;F16N7/38;F16N39/02;F16N39/06 |
| 代理公司: | 江陰市揚(yáng)子專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 周青 |
| 地址: | 214434 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 獨(dú)立 液壓 系統(tǒng) 船舶 主機(jī) | ||
1.一種具有獨(dú)立液壓系統(tǒng)的船舶主機(jī)滑油系統(tǒng),其特征在于:它包括相互獨(dú)立的滑油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng),滑油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)潤滑功能,液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)液壓控制功能;所述滑油系統(tǒng)包括主機(jī)、自清濾器、主機(jī)滑油冷卻器和主機(jī)滑油循環(huán)艙,所述主機(jī)上設(shè)有滑油進(jìn)口和系統(tǒng)油出口;所述主機(jī)滑油循環(huán)艙和主滑油泵的吸油口連通,所述主滑油泵的出油口連接主機(jī)滑油冷卻器的進(jìn)口,所述主機(jī)滑油冷卻器的出口連接自清濾器,所述自清濾器通過主機(jī)進(jìn)油管連接主機(jī)的滑油進(jìn)口;所述主機(jī)的系統(tǒng)油出口連接主機(jī)滑油循環(huán)艙;
所述液壓系統(tǒng)包括主機(jī)、主機(jī)液壓油冷卻器、主機(jī)液壓油循環(huán)艙和液壓油濾器,所述主機(jī)上還設(shè)有液壓油進(jìn)口、液壓油出口和液壓油反沖洗泄放口;所述主機(jī)液壓油循環(huán)艙和主機(jī)液壓油泵的吸油口連通,所述主機(jī)液壓油泵的出油口連接主機(jī)液壓油冷卻器的進(jìn)口,所述主機(jī)液壓油冷卻器的出口連接主機(jī)的液壓油進(jìn)口,所述主機(jī)的液壓油出口和液壓油反沖洗泄放口均連接主機(jī)液壓油循環(huán)艙;所述主機(jī)液壓油循環(huán)艙還連接有液壓油濾器,液壓油濾器內(nèi)設(shè)有油泵連通主機(jī)液壓油循環(huán)艙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有獨(dú)立液壓系統(tǒng)的船舶主機(jī)滑油系統(tǒng),其特征在于:所述主機(jī)上還設(shè)有油氣排出口和增壓器滑油透氣口,均連接至油霧箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有獨(dú)立液壓系統(tǒng)的船舶主機(jī)滑油系統(tǒng),其特征在于:所述主機(jī)液壓油循環(huán)艙還連接主機(jī)滑油儲(chǔ)存艙。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





