[實用新型]一種車門組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 202220317504.6
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN216805081U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 劉瑜;孫源森;邴建;張曉生;曹城
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 李紅標

本實用新型提供一種車門組件和具有其的車輛，車門組件包括：車門內板總成，所述車門內板總成上設有連接部；拼接板，所述拼接板與所述連接部連接。在車門組件中，在車門內板總成上設有連接部，在車門內板總成上留出可以設置所述拼接板的區域，使用者可以根據需要設置不同形狀的拼接板，從而使得整體的車門滿足改裝需求，不需要單獨開發車門鈑金模具，降低改裝成本，簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種車門組件和具有其的車輛。

背景技術

隨著汽車愛好者對改裝汽車的關注，越野車廠家需要保證車門剛度的同時，降低改裝成本及改裝方便性，而車門鈑金高額的模具費用，使車門改款難以實現，給使用者帶來不便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車門組件和具有其的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的車門組件，包括：

車門內板總成，所述車門內板總成上設有連接部；

拼接板，所述拼接板與所述連接部連接。

進一步地，所述車門內板總成的一側的邊緣設有所述連接部。

進一步地，所述車門內板總成包括：

第一框體，所述第一框體為U型；

第二框體，所述第二框體為L型，所述第二框體的第一端與所述第一框體的第一端連接；

內板，所述內板的第一側邊沿與所述第一框體的第二端連接，所述內板的第二側邊沿和所述第一框體的第一端、所述第二框體的第一端連接，所述第一側邊沿與所述第二側邊沿相對；

所述連接部位于所述第一框體的第二端、所述第二框體的第二端。

進一步地，所述連接部的至少部分位于所述第一框體的第二端的端部、所述第二框體的第一端的端部。

進一步地，所述連接部的至少部分位于所述內板的邊沿。

進一步地，所述內板為梯形狀，所述內板的第三邊沿與第四邊沿平行，所述第三邊沿位于所述第一框體的第二端與所述第一框體的第一端之間。

進一步地，所述內板的第四邊沿與所述第二框體的第二端連接。

進一步地，所述第一框體與所述第二框體一體成型。

進一步地，所述拼接板與所述連接部焊接連接。

根據本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例中所述的車門組件。

本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果之一：

根據本實用新型的車門組件，包括：車門內板總成，所述車門內板總成上設有連接部；拼接板，所述拼接板與所述連接部連接。在車門組件中，在車門內板總成上設有連接部，在車門內板總成上留出可以設置所述拼接板的區域，使用者可以根據需要設置不同形狀的拼接板，從而使得整體的車門滿足改裝需求，不需要單獨開發車門鈑金模具，降低改裝成本，簡單方便。

附圖說明

圖1為車門組件的一個結構示意圖；

圖2為車門組件的一個裝配示意圖。

附圖標記：

拼接板10；

第一框體11；

第二框體12；

內板13。

具體實施方式