[實用新型]一種新型變擋操縱機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220313545.8
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN217177368U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 王希舜;李召勤;史經(jīng)役;崔雪峰
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭集團有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 徐州創(chuàng)榮知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 畢金鵬

本實用新型公開了一種新型變擋操縱機構，包括固定板，所述固定板的上表面焊接有支架，所述支架的一側鉸接有L型連接板，所述L型連接板與支架相鄰的一側安裝有復位彈簧，所述復位彈簧套設于銷軸的外側壁，所述支架上設有變擋桿，所述支架的另一側安裝有球軸，所述變擋桿的底部一側與球軸連接，所述L型連接板的一端安裝有柔性接頭，通過撥動變擋桿，可快速有效的控制高擋位，中擋位、低擋位、空擋位等擋位變換，同時定位彈簧可以起到定位作用，防止變換擋位時發(fā)生滑擋、脫擋、跳擋的情況，本變擋操縱機構穩(wěn)定可靠易于掛擋、不脫擋。

技術領域

本實用新型涉及變擋操縱技術領域，具體為一種新型變擋操縱機構。

背景技術

日常生活中，農(nóng)村城鎮(zhèn)多數(shù)人們代步使用的工具是二輪電動車、三輪電動車、三輪摩托車、低速四輪車等。在駕駛行車中，高速、低速擋位變擋變換是不可缺少步驟，變擋操縱機構是控制整車行駛中高速擋位、低速擋位的變換控制機構，其型變擋操縱機構往往各式各樣，其存在不足之處，存在脫擋、掛不上擋現(xiàn)象。現(xiàn)設計一款穩(wěn)定可靠易于掛擋、不脫擋的一種新型變擋操縱機構。

為此，提出一種新型變擋操縱機構。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型變擋操縱機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型變擋操縱機構，包括固定板，所述固定板的上表面焊接有支架，所述支架的一側鉸接有L 型連接板，所述L型連接板與支架相鄰的一側安裝有復位彈簧，所述復位彈簧套設于銷軸的外側壁，所述支架上設有變擋桿，所述支架的另一側安裝有球軸，所述變擋桿的底部一側與球軸連接，所述L型連接板的一端安裝有柔性接頭，所述變擋桿的底部另一側與柔性接頭連接，所述變擋桿的底端安裝有第二連接板，所述L型連接板的另一端安裝有第一連接板。

優(yōu)選的：所述固定板遠離支架的一側對稱開設有兩個限位槽。

優(yōu)選的：所述限位槽的內部設有變擋線，所述變擋線通過限位螺栓與限位槽連接。

優(yōu)選的：兩個所述變擋線的一端分別與第一連接板和第二連接板連接。

優(yōu)選的：所述固定板的底部開設有螺紋孔。

優(yōu)選的：所述變擋桿的外側壁套設有防塵套。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過撥動變擋桿，可快速有效的控制高擋位，中擋位、低擋位、空擋位等擋位變換，同時定位彈簧可以起到定位作用，防止變換擋位時發(fā)生滑擋、脫擋、跳擋的情況，本變擋操縱機構穩(wěn)定可靠易于掛擋、不脫擋。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型的右視結構示意圖；

圖4為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型的仰視結構示意圖。

圖中：1、固定板；2、L型連接板；3、柔性接頭；4、防塵套；5、變擋桿；6、球軸；7、第一連接板；8、復位彈簧；9、第二連接板；10、限位螺栓；11、變擋線；12、螺紋孔；13、支架；14、限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例