[實用新型]一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220308675.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN217266990U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張展;張小安;張亞寧;文舵;王學(xué)宗;羅富強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，包括兩個立柱(1)，其特征在于：兩個立柱(1)相對的一側(cè)之間活動連接有兩個擋風(fēng)板(4)，所述立柱(1)的前側(cè)活動連接有兩個安裝機(jī)構(gòu)(2)，所述安裝機(jī)構(gòu)(2)的表面分別與立柱(1)和擋風(fēng)板(4)的內(nèi)壁螺紋連接，所述安裝機(jī)構(gòu)(2)靠近擋風(fēng)板(4)的一側(cè)與擋風(fēng)板(4)緊密接觸，所述立柱(1)的內(nèi)部的后側(cè)活動連接有支撐機(jī)構(gòu)(3)，所述支撐機(jī)構(gòu)(3)的表面與立柱(1)的內(nèi)壁接觸；

所述安裝機(jī)構(gòu)(2)包括活動板(201)、轉(zhuǎn)軸(202)和螺栓(203)，所述活動板(201)與立柱(1)活動連接，所述轉(zhuǎn)軸(202)靠近活動板(201)和立柱(1)的一側(cè)分別與活動板(201)和立柱(1)固定連接，所述螺栓(203)的表面分別與立柱(1)和擋風(fēng)板(4)的內(nèi)壁螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(3)包括螺紋套(301)、支撐桿(302)和安裝塊(303)，所述螺紋套(301)與立柱(1)活動連接，所述螺紋套(301)的內(nèi)壁與支撐桿(302)的表面螺紋連接，所述支撐桿(302)的表面與安裝塊(303)的內(nèi)壁活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，其特征在于：所述螺栓(203)的前側(cè)貫穿立柱(1)和擋風(fēng)板(4)的內(nèi)部并延伸至活動板(201)的內(nèi)部，所述擋風(fēng)板(4)和立柱(1)的內(nèi)部均開設(shè)有若干個與螺栓(203)配合使用的螺紋孔(5)，所述活動板(201)的后側(cè)開設(shè)有若干個與螺栓(203)配合使用的螺紋槽(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，其特征在于：所述螺栓(203)的數(shù)量為若干個，且均勻分布在擋風(fēng)板(4)的內(nèi)部，所述活動板(201)通過轉(zhuǎn)軸(202)與立柱(1)活動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，其特征在于：所述螺紋套(301)內(nèi)部的頂部貫穿有第一固定桿(7)，所述第一固定桿(7)靠近立柱(1)內(nèi)壁的一側(cè)與立柱(1)固定連接，所述支撐桿(302)內(nèi)部的底部貫穿有第二固定桿(8)，所述第二固定桿(8)靠近安裝塊(303)內(nèi)壁的一側(cè)與安裝塊(303)固定連接，所述立柱(1)的后側(cè)開設(shè)有與螺紋套(301)配合使用的放置槽(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防積沙的火車用擋風(fēng)墻，其特征在于：所述螺紋套(301)內(nèi)部的頂部開設(shè)有與第一固定桿(7)配合使用第一活動孔(10)，所述支撐桿(302)內(nèi)部的底部開設(shè)有與第二固定桿(8)配合使用的第二活動孔(11)，所述支撐桿(302)的表面設(shè)置有螺紋。