[實(shí)用新型]一種杯托結(jié)構(gòu)、副儀表板結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220307890.0
• 申請(qǐng)日: 2022-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN216443516U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙前攀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/10
• 分類號(hào): B60N3/10;B60K37/04
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 李紅標(biāo)

本實(shí)用新型提供一種杯托結(jié)構(gòu)、副儀表板結(jié)構(gòu)和車輛，杯托結(jié)構(gòu)包括：本體，本體上設(shè)有腔室，腔室的內(nèi)側(cè)壁上具有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽；第一隔板的一端的邊沿設(shè)有第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌設(shè)置于第一導(dǎo)槽中，第一導(dǎo)軌沿著第一導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向可移動(dòng)，第一導(dǎo)軌在第一導(dǎo)槽中可轉(zhuǎn)動(dòng)；第二隔板的一端的邊沿設(shè)有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌設(shè)置于第二導(dǎo)槽中，第二導(dǎo)軌沿著第二導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向可移動(dòng)，第二導(dǎo)軌在第二導(dǎo)槽中可轉(zhuǎn)動(dòng)；第一隔板與第二隔板處于第一狀態(tài)時(shí)和腔室的底壁平行；第一隔板與第二隔板處于第二狀態(tài)時(shí)和腔室的底壁垂直，第一隔板與第二隔板可卡接或脫離。通過在腔室中設(shè)置隔板可改變空間布置，提高空間的利用率，提高乘客放置物品的便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種杯托結(jié)構(gòu)、副儀表板結(jié)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

目前，隨著人們對(duì)美好生活的向往，人們對(duì)汽車使用空間、功能等要求越來越高。汽車副儀表板杯托一般為放置水杯的功能，但現(xiàn)市場(chǎng)上的杯托結(jié)構(gòu)僅能放置水杯，功能比較單一，不能滿足現(xiàn)在市場(chǎng)的多樣化需求，杯托空間利用率不高，不便于乘客放置物品。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種杯托結(jié)構(gòu)、副儀表板結(jié)構(gòu)和車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的杯托結(jié)構(gòu)，包括：

本體，所述本體上設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)側(cè)壁上具有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽；

第一隔板，所述第一隔板的一端的邊沿設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于所述第一導(dǎo)槽中，所述第一導(dǎo)軌沿著所述第一導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向可移動(dòng)，所述第一導(dǎo)軌在所述第一導(dǎo)槽中可轉(zhuǎn)動(dòng)；

第二隔板，所述第二隔板的一端的邊沿設(shè)有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌設(shè)置于所述第二導(dǎo)槽中，所述第二導(dǎo)軌沿著所述第二導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向可移動(dòng)，所述第二導(dǎo)軌在所述第二導(dǎo)槽中可轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第一隔板與所述第二隔板處于第一狀態(tài)時(shí)，所述第一隔板與所述第二隔板均與所述腔室的底壁平行；

所述第一隔板與所述第二隔板處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第一隔板與所述第二隔板均與所述腔室的底壁垂直，所述第一隔板與所述第二隔板可卡接或脫離。

進(jìn)一步地，所述腔室為長(zhǎng)方體狀，所述腔室的第一側(cè)壁與第二側(cè)壁上均設(shè)有所述第一導(dǎo)槽，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁平行相對(duì)設(shè)置；

所述腔室的第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁上均設(shè)有所述第二導(dǎo)槽。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)壁上的第一導(dǎo)槽與第二導(dǎo)槽共線，所述第二側(cè)壁上的第一導(dǎo)槽與第二導(dǎo)槽共線。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)壁上的第一導(dǎo)槽與所述第二側(cè)壁上的第一導(dǎo)槽的位置相對(duì)應(yīng)，所述第一側(cè)壁上的第二導(dǎo)槽與所述第二側(cè)壁上的第二導(dǎo)槽的位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述第一隔板與所述第二隔板處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第一隔板的朝向所述第二隔板的一側(cè)設(shè)有第一卡接部，所述第二隔板的朝向所述第一隔板的一側(cè)設(shè)有第二卡接部，所述第一卡接部與所述第二卡接部可卡接或脫離。

進(jìn)一步地，所述第一隔板與所述第二隔板處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述第一隔板與所述第二隔板均和所述腔室的底壁間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一隔板與所述第二隔板處于第二狀態(tài)時(shí)，所述第一隔板與所述第二隔板間隔平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一隔板的另一端與所述第二隔板的另一端分別設(shè)有鏤空區(qū)域。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的副儀表板結(jié)構(gòu)，包括上述所述的杯托結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例的車輛包括根據(jù)上述實(shí)施例所述的副儀表板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：